Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Главная
  • БМВ Х3
  • E83
  • Кузов
  • Кондиционер воздуха
  • Инструкции по обращению с хладагентом R 134А

Инструкции по обращению с хладагентом R 134А (BMW X3 E83)

            0

Внимание:
  • Несмотря на то, что R 134а при нормальной температуре не является ядовитым, легковоспламеняющимся или взрывоопасным в любом соотношении с воздухом веществом, при обращении с ним следует соблюдать определенные меры безопасности.
  • Заправленный контур хладагента кондиционера находится под давлением. При ремонте кондиционера хладагент необходимо откачать.
  • Избегать работ над заправленным кондиционером и в местах, где возможна утечка R 134а, если эти работы связаны со сваркой и пайкой. При контакте с пламенем или при воздействии высоких температур (50°C) могут образовываться ядовитые продукты распада (фтористый газ). Поэтому курить во время таких работ тоже нельзя.
  • R 134а откачивается с помощью сервисный станции с соблюдением руководства по эксплуатации и после очистки снова используется для заправки кондиционера.
  • Избегать любого контакта с хладагентом R 134а, будь он в жидком или газообразном состоянии. При работах над контуром хладагента надевать перчатки и защитные очки. При попадании на кожу R 134а может вызвать обморожение. Пораженные участки тела необходимо тщательно промыть холодной водой. Если R 134а попал в глаза, их необходимо промыть большим количеством воды. Контактные линзы перед промывкой глаз необходимо снять. После этого немедленно обратиться к врачу. При недомоганиях, вызванных вдыханием паров R 134а, необходимо немедленно обратиться к врачу.
  • R 134а представляет собой газ без цвета и запаха. Этот газ тяжелее воздуха. При попадании в атмосферу он может незаметно вызвать удушье или нарушение сердечного ритма. Особенно велика эта опасность в смотровых ямах. Поэтому помещение, где производятся работы, должно хорошо проветриваться. Имеющиеся в помещении вытяжные установки должны быть включены.
  • Непременным условием удовлетворительной работы кондиционера является поддержание чистоты при работе над ним, а также тщательное вакуумирование (удаление влаги из контура хладагента в течение минимум 30 минут) системы перед ее заправкой.
  • R 134а очень гигроскопичен. Поэтому открытые отверстия трубопроводов, конденсатора, испарителя, компрессора и бачка осушителя необходимо сразу заглушать пробками.
  • При замене деталей удалять пробки следует непосредственно перед подсоединением запчасти к трубопроводам.
  • В гарантийном случае снятую деталь необходимо снабдить пробками. Без этого невозможно будет выяснить причину повреждения.
  • Если кондиционер был полностью опорожнен в результате разгерметизации, аварии или ремонта, то осушитель следует заменить, поскольку в систему могло попасть слишком большое количество влаги.
  • Заправленные и находящиеся под давлением емкости с хладагентом следует хранить таким образом, чтобы исключить попадание на них прямых солнечных лучей или воздействие других источников тепла (макс. 45°C). Также следует избегать механических воздействий (например падения).
  • Подходящие средства тушения на случай пожара: двуокись углерода (CO₂) гасящий порошок или вода из распылителя. Охлаждать поврежденные бачки только водой из распылителя (опасность растрескивания).

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E83: Кондиционер воздуха
Следующие статьи

Система кондиционирования воздуха — оборудование и инструменты
Правила техники безопасности при обращении с рефрижераторным маслом
Откачивание хладагента, вакуумирование и заполнение кондиционера…
Снятие и установка отопителя
Вентилятор системы отопления и кондиционирования
Панель управления системы отопления и кондиционирования


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Указания по обращению с аккумуляторной батареей, не требующей… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Техника безопасности при обращении с хладагентом R134A и… BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 44 + 39 =

       





BMW E83 (2003-2010) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Поиск неисправностей
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель М47 Т2
  • Дизельный двигатель N47
  • Дизельный двигатель M57 T2/TU
  • Бензиновый двигатель N46
  • Бензиновый двигатель N52
  • Бензиновый двигатель M54
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Управление двигателем
  • Система впуска и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Двери и окна
  • Система безопасности
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.