Внимание:
- Несмотря на то, что R 134а при нормальной температуре не является ядовитым, легковоспламеняющимся или взрывоопасным в любом соотношении с воздухом веществом, при обращении с ним следует соблюдать определенные меры безопасности.
- Заправленный контур хладагента кондиционера находится под давлением. При ремонте кондиционера хладагент необходимо откачать.
- Избегать работ над заправленным кондиционером и в местах, где возможна утечка R 134а, если эти работы связаны со сваркой и пайкой. При контакте с пламенем или при воздействии высоких температур (50°C) могут образовываться ядовитые продукты распада (фтористый газ). Поэтому курить во время таких работ тоже нельзя.
- R 134а откачивается с помощью сервисный станции с соблюдением руководства по эксплуатации и после очистки снова используется для заправки кондиционера.
- Избегать любого контакта с хладагентом R 134а, будь он в жидком или газообразном состоянии. При работах над контуром хладагента надевать перчатки и защитные очки. При попадании на кожу R 134а может вызвать обморожение. Пораженные участки тела необходимо тщательно промыть холодной водой. Если R 134а попал в глаза, их необходимо промыть большим количеством воды. Контактные линзы перед промывкой глаз необходимо снять. После этого немедленно обратиться к врачу. При недомоганиях, вызванных вдыханием паров R 134а, необходимо немедленно обратиться к врачу.
- R 134а представляет собой газ без цвета и запаха. Этот газ тяжелее воздуха. При попадании в атмосферу он может незаметно вызвать удушье или нарушение сердечного ритма. Особенно велика эта опасность в смотровых ямах. Поэтому помещение, где производятся работы, должно хорошо проветриваться. Имеющиеся в помещении вытяжные установки должны быть включены.
- Непременным условием удовлетворительной работы кондиционера является поддержание чистоты при работе над ним, а также тщательное вакуумирование (удаление влаги из контура хладагента в течение минимум 30 минут) системы перед ее заправкой.
- R 134а очень гигроскопичен. Поэтому открытые отверстия трубопроводов, конденсатора, испарителя, компрессора и бачка осушителя необходимо сразу заглушать пробками.
- При замене деталей удалять пробки следует непосредственно перед подсоединением запчасти к трубопроводам.
- В гарантийном случае снятую деталь необходимо снабдить пробками. Без этого невозможно будет выяснить причину повреждения.
- Если кондиционер был полностью опорожнен в результате разгерметизации, аварии или ремонта, то осушитель следует заменить, поскольку в систему могло попасть слишком большое количество влаги.
- Заправленные и находящиеся под давлением емкости с хладагентом следует хранить таким образом, чтобы исключить попадание на них прямых солнечных лучей или воздействие других источников тепла (макс. 45°C). Также следует избегать механических воздействий (например падения).
- Подходящие средства тушения на случай пожара: двуокись углерода (CO₂) гасящий порошок или вода из распылителя. Охлаждать поврежденные бачки только водой из распылителя (опасность растрескивания).
- Главная
- БМВ Х3
- E83
- Кузов
- Кондиционер воздуха
- Инструкции по обращению с хладагентом R 134А
Инструкции по обращению с хладагентом R 134А (BMW X3 E83)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E83: Кондиционер воздуха
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Указания по обращению с аккумуляторной батареей, не требующей… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Техника безопасности при обращении с хладагентом R134A и… BMW X5 E53 (1999-2006)
Указания по обращению с аккумуляторной батареей, не требующей… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Техника безопасности при обращении с хладагентом R134A и… BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Поиск неисправностей
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Дизельный двигатель М47 Т2
- Дизельный двигатель N47
- Дизельный двигатель M57 T2/TU
- Бензиновый двигатель N46
- Бензиновый двигатель N52
- Бензиновый двигатель M54
- Система охлаждения
- Система смазки
- Система питания
- Управление двигателем
- Система впуска и выпуска
- Электрооборудование двигателя
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводные валы и оси
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Двери и окна
- Система безопасности
- Кондиционер воздуха
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Освещение и сигнализация
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
