Prije nego počnete rješavati probleme s bilo kojim od električnih krugova, pažljivo proučite odgovarajući dijagram kako biste što jasnije razumjeli njegovu funkcionalnu svrhu. Sužavanje kruga rješavanja problema obično se provodi postupnim identificiranjem i uklanjanjem normalno funkcionirajućih komponenti istog kruga. Ako nekoliko komponenti ili strujnih krugova otkaže istovremeno, najvjerojatniji uzrok kvara je pregorjeli osigurač ili kvar na masi (različiti krugovi u mnogim slučajevima mogu se zatvoriti na jedan osigurač ili priključak za uzemljenje).
Kvarovi električne opreme često su uzrokovani najjednostavnijim uzrocima, poput korozije terminala, kvara osigurača, pregorjevanja topljive veze ili neispravnog sklopnog releja. Izvršite vizualni pregled stanja svih osigurača, ožičenja i električnih konektora u strujnom krugu prije nego što nastavite s specifičnijim testiranjem komponenti.
U slučaju korištenja dijagnostičkih alata za otklanjanje kvarova, pažljivo isplanirajte, u skladu s priloženim električnim dijagramima, na kojim točkama strujnog kruga i kojim redoslijedom uređaj treba priključiti kako bi se kvar najučinkovitije identificirao.
Osnovni dijagnostički alati uključuju ispitivač električnih krugova ili voltmetar (Kontrolna lampa od 12 V također se može koristiti sa setom spojnih žica), indikator kontinuiteta segmenta konture (sonda), uključujući žarulju, vlastiti izvor napajanja i set spojnih žica. Osim toga, u automobilu uvijek trebate imati set kabela za pokretanje motora iz pomoćnog izvora, opremljenih krokodilskim kopčama i, po mogućnosti, prekidačem strujnog kruga, koji se može koristiti za premošćivanje i spajanje različitih električnih komponenti tijekom dijagnostike strujnog kruga.. Kao što je gore spomenuto, prije nego što nastavite s provjerom kruga pomoću dijagnostičke opreme, na dijagramima odredite mjesto njegove veze.
Provjera napona
Provjere napona vrše se u slučaju kvara strujnog kruga. Spojite jedan od vodiča ispitivača strujnog kruga ili na negativni pol akumulatora ili na dobro uzemljenu točku na karoseriji vozila. Spojite drugi kabel ispitivača na terminal konektora kruga, po mogućnosti onaj koji je najbliži bateriji ili osiguraču. Ako kontrolna lampica na ispitivaču svijetli, postoji napon na ovom dijelu strujnog kruga, što potvrđuje ispravnost strujnog kruga između ovog terminala i baterije. Nastavljajući na sličan način, istražite ostatak nacrta. Otkrivanje nedostatka napona ukazuje na prisutnost kvara između ove točke kruga i posljednje prethodno provjerene (gdje je bila prisutna napetost). U većini slučajeva uzrok kvara su labavi električni spojevi i loša kvaliteta kontakta.
Imajte na umu da su neki od električnih krugova na vozilu pod naponom samo u položajima ključa za paljenje "ACC" (Parkiralište) ili "RUN" (Pokret).
Traži se kratki spoj
Jedna od metoda za traženje kratkog spoja je uklanjanje osigurača i spajanje sonde ili voltmetra. U krugu ne smije biti napona. Povucite ožičenje dok promatrate žaruljicu sonde. Ako lampica počne treperiti, postoji kratki spoj na masu negdje u ovom kabelskom snopu, što je moguće uzrokovano trljanjem izolacije žice. Slična provjera može se izvršiti za svaku komponentu kruga, uključujući prekidače.
Provjera pouzdanosti veze s tijelom
Ovaj test se provodi kako bi se utvrdilo je li komponenta pouzdano uzemljena. Odspojite bateriju i spojite jednu od žica žarulje sonde opremljene nezavisnim izvorom napajanja na poznato dobro uzemljeno mjesto. Spojite drugu žicu svjetiljke na kabelski svežanj ili terminal koji se ispituje. Ako lampica svijetli, uzemljenje je u redu (i obrnuto).
Ispitivanja vodljivosti
Provjera se vrši kako bi se otkrili prekidi u električnom krugu. Nakon isključivanja napajanja strujnog kruga, provjerite ga pomoću sonde lampe opremljene neovisnom baterijom. Spojite žice sonde na oba kraja petlje (Ili do "vlast" kraj (+) i dobro utemeljenu tjelesnu točku), ako kontrolna lampica svijetli, nema prekida u strujnom krugu. Neuključivanje svjetiljke ukazuje na kršenje vodljivosti kruga. Na isti način možete provjeriti ispravnost prekidača spajanjem sonde na njegove priključke. Kada se prekidač okrene u položaj "Na" ispitna lampica bi trebala svijetliti.
Lokalizacija litice
Prilikom dijagnosticiranja osumnjičenog za otvoreni krug, vizualno otkrivanje uzroka kvara pokazalo se prilično teškim, budući da je pregled stezaljki na koroziju ili kršenje kvalitete njihovih kontakata teško zbog ograničenog pristupa njima (obično su terminali prekriveni kućištem konektora). Oštar trzaj kućišta konektora na senzoru ili njegovog kabelskog svežnja u mnogim slučajevima dovodi do ponovnog uspostavljanja vodljivosti. Ne zaboravite na ovo kada pokušavate lokalizirati uzrok zbog kojeg osumnjičenik nije uspio prekinuti strujni krug. Povremeni kvarovi mogu biti uzrokovani terminalnom oksidacijom ili lošom kvalitetom kontakta.
Dijagnosticiranje kvarova u električnim krugovima nije nimalo težak zadatak, pod uvjetom da je jasno da struja teče svim električnim trošilima (lampa, elektromotor itd.) iz akumulatora preko žica preko prekidača, releja, osigurača, osigurača, a zatim se kroz masu vozila vraća u akumulator. Problemi povezani s kvarom električne opreme mogu biti uzrokovani samo prekidom opskrbe električnom strujom iz baterije ili povratkom u nju.