Înainte de a începe depanarea oricărui circuit electric, studiați cu atenție diagrama corespunzătoare pentru a înțelege cât mai clar scopul său funcțional. Restrângerea cercului de depanare se face de obicei prin identificarea și eliminarea treptată a componentelor aceluiași circuit care funcționează normal. Dacă mai multe componente sau circuite se defectează în același timp, cea mai probabilă cauză a defecțiunii este o siguranță arsă sau o defecțiune la pământ (circuite diferite în multe cazuri pot fi închise la o siguranță sau la borna de masă).
Defecțiunile echipamentelor electrice se datorează adesea celor mai simple cauze, cum ar fi coroziunea terminalelor, defectarea siguranței, arderea legăturii fuzibile sau un releu de comutare defect. Efectuați o inspecție vizuală a stării tuturor siguranțelor, cablajelor și conectorilor electrici din circuit înainte de a continua cu testarea mai precisă a componentelor.
În cazul utilizării instrumentelor de diagnosticare pentru depanare, planificați cu atenție, în conformitate cu schemele electrice atașate, în ce puncte din circuit și în ce secvență trebuie conectat dispozitivul pentru a identifica cât mai eficient defectul.
Instrumentele de diagnostic de bază includ un tester de circuit electric sau un voltmetru (Lampa pilot de 12 V poate fi folosită și cu un set de fire de conectare), indicator al continuității segmentului de contur (sondă), inclusiv un bec, propria sursă de alimentare și un set de fire de conectare. În plus, ar trebui să aveți întotdeauna în mașină un set de cabluri pentru pornirea motorului de la o sursă auxiliară, echipate cu cleme crocodil și, de preferință, un întrerupător, care poate fi folosit pentru a ocoli și conecta diverse componente electrice în timpul diagnosticării circuitului.. După cum sa menționat mai sus, înainte de a trece la verificarea circuitului folosind echipamente de diagnosticare, determinați din diagrame locul conexiunii acestuia.
Verificarea tensiunii
Verificările de tensiune sunt efectuate în cazul unei defecțiuni a circuitului. Conectați unul dintre cablurile testerului de circuit fie la borna negativă a bateriei, fie la un punct bine împământat de pe caroseria vehiculului. Conectați celălalt cablu de testare la borna conectorului circuitului, de preferință cel mai apropiat de baterie sau siguranță. Dacă lampa de control de pe tester se aprinde, există tensiune pe această secțiune a circuitului, ceea ce confirmă starea de sănătate a circuitului dintre acest terminal și baterie. Continuând într-o manieră similară, explorați restul schiței. Detectarea lipsei de tensiune indică prezența unei defecțiuni între acest punct al circuitului și ultimul verificat anterior (unde era prezentă tensiunea). În cele mai multe cazuri, defecțiunea este cauzată de conexiuni electrice slăbite și de calitatea slabă a contactului.
Vă rugăm să rețineți că unele dintre circuitele electrice de la bord sunt alimentate numai în pozițiile cheii de contact "ACC" (Parcare) sau "RUN" (Circulaţie).
Caut un scurtcircuit
Una dintre metodele de căutare a unui scurtcircuit este să scoateți siguranța și să conectați o lampă cu sondă sau un voltmetru. Nu trebuie să existe tensiune în circuit. Trageți cablurile în timp ce urmăriți lampa sondei. Dacă lampa începe să clipească, există un scurtcircuit la masă undeva în acest cablaj, posibil cauzat de frecarea izolației firului. O verificare similară poate fi făcută pentru fiecare dintre componentele circuitului, inclusiv comutatoarele.
Verificarea fiabilității conexiunii cu corpul
Acest test este efectuat pentru a determina dacă componenta este împământă în mod fiabil. Deconectați bateria și conectați unul dintre firele lămpii sondei echipate cu o sursă de alimentare independentă la un punct cunoscut bine împământat. Conectați celălalt fir al lămpii la cablajul sau terminalul testat. Dacă lampa se aprinde, masă este OK (si invers).
Teste de conductivitate
Verificarea se face pentru a detecta rupturi in circuitul electric.Dupa oprirea circuitului se verifica cu o lampa sonda dotata cu baterie independenta. Conectați firele sondei la ambele capete ale buclei (sau la "putere" Sfârşit (+) și un punct de corp bine pus la pământ), dacă lampa de control se aprinde, nu există nicio întrerupere în circuit. Neaprinderea lămpii indică o încălcare a conductibilității circuitului. În același mod, puteți verifica starea comutatorului conectând o sondă la bornele acestuia. Când comutatorul este rotit în poziție "Pe" lampa de testare ar trebui să se aprindă.
Localizarea stâncii
Când diagnosticați un suspect pentru un circuit deschis, detectarea vizuală a cauzei unei defecțiuni se dovedește a fi destul de dificilă, deoarece inspectarea terminalelor pentru coroziune sau o încălcare a calității contactelor lor este dificilă din cauza accesului limitat la acestea (în mod normal bornele sunt acoperite de carcasa conectorului). O tresărire ascuțită a carcasei conectorului de pe senzor sau cablajul acestuia duce în multe cazuri la restabilirea conductivității. Nu uitați de acest lucru atunci când încercați să localizați cauza eșecului suspectului de a întrerupe circuitul. Defecțiunile intermitente pot fi cauzate de oxidarea terminalului sau de calitatea slabă a contactului.
Diagnosticarea defecțiunilor în circuitele electrice nu este deloc o sarcină dificilă, cu condiția să fie clar că curentul circulă către toate sarcinile electrice (lampă, motor electric etc.) de la baterie prin fire prin întrerupătoare, relee, siguranțe, siguranțe și apoi se întoarce la baterie prin împământarea vehiculului. Orice probleme asociate cu defecțiunea echipamentelor electrice pot fi cauzate numai de întreruperea alimentării cu curent electric a acestora de la baterie sau de revenirea acestuia la aceasta.