Преди да започнете да отстранявате неизправности в някоя от електрическите вериги, внимателно проучете съответната диаграма, за да разберете нейното функционално предназначение възможно най-ясно. Стесняването на кръга за отстраняване на неизправности обикновено се извършва чрез постепенно идентифициране и елиминиране на нормално функциониращи компоненти на същата верига. Ако няколко компонента или вериги се повредят едновременно, най-вероятната причина за повредата е изгорял предпазител или повреда на земята (различни вериги в много случаи могат да се затворят към един и същ предпазител или заземяваща клема).
Повредите в електрическото оборудване често се дължат на най-простите причини, като корозия на клемите, повреда на предпазител, изгаряне на стопяема връзка или дефектно превключващо реле. Извършете визуална проверка на състоянието на всички предпазители, окабеляване и електрически конектори във веригата, преди да продължите с по-конкретно тестване на компоненти.
В случай на използване на диагностични инструменти за отстраняване на неизправности, внимателно планирайте, в съответствие с приложените електрически схеми, в кои точки от веригата и в каква последователност трябва да се включи устройството, за да се идентифицира най-ефективно дефектът.
Основните инструменти за диагностика включват тестер за електрически вериги или волтметър (може да се използва и тестова лампа 12 V с комплект свързващи проводници), индикатор за непрекъснатост на сегмент от веригата (сонда), включително електрическа крушка, собствена мощност източник и комплект свързващи проводници. Освен това винаги трябва да имате в колата комплект кабели за стартиране на двигателя от допълнителен източник, оборудвани с крокодилски скоби и, за предпочитане, прекъсвач, който може да се използва за байпас и свързване на различни електрически компоненти по време на диагностика на веригата . Както бе споменато по-горе, преди да продължите да проверявате веригата с помощта на диагностично оборудване, определете от диаграмите мястото на нейното свързване.
Проверка за наличие на напрежение
Проверките на напрежението се извършват в случай на неизправност на веригата. Свържете един от проводниците на тестера на веригата или към отрицателния полюс на батерията, или към добре заземена точка на каросерията на превозното средство. Свържете другия проводник на тестера към клемата на съединителя на веригата, за предпочитане тази, която е най-близо до батерията или предпазителя. Ако контролната лампа на тестера светне, има напрежение в този участък от веригата, което потвърждава изправността на веригата между тази клема и батерията. Продължавайки по подобен начин, проучете останалата част от контура. Откриването на липса на напрежение показва наличието на неизправност между тази точка на веригата и последната проверена преди това (където е имало напрежение).
Моля, имайте предвид, че някои от електрическите вериги на борда се захранват само когато ключът за запалване е в позиции "ACC" (паркиране) или "RUN" (шофиране).
Търсене на късо съединение
Един от методите за търсене на късо съединение е да премахнете предпазителя и вместо това да свържете пробна лампа или волтметър. Във веригата не трябва да има напрежение. Издърпайте окабеляването, докато наблюдавате лампата на сондата. Ако лампата започне да мига, има късо съединение към маса някъде в този сноп, вероятно причинено от протриване на изолацията на проводника. Подобна проверка може да се направи за всеки от компонентите на веригата, включително превключватели.
Проверка на надеждността на връзката с тялото
Този тест се прави, за да се определи дали компонентът е заземен надеждно. Изключете батерията и свържете един от проводниците на лампата на сондата, оборудвана с независим източник на захранване, към позната добре заземена точка. Свържете другия проводник на лампата към снопа или клемата, която се тества. Ако лампата свети, земята е наред (и обратното).
Тестове за проводимост
Проверката се извършва с цел откриване на прекъсвания в електрическата верига.След изключване на захранването на веригата, проверете я с пробна лампа, оборудвана с независима батерия. Свържете проводниците на сондата към двата края на веригата (или към края на "захранването" (+) и добре заземена точка на тялото), ако тестовата лампа светне, няма прекъсване в веригата. Невключването на лампата показва нарушение на проводимостта на веригата. По същия начин можете да проверите изправността на превключвателя, като свържете сонда към неговите клеми. Когато превключвателят се завърти в положение "Включено", тестовата лампа трябва да светне.
Локализиране на прекъсването
При диагностициране на заподозрян за счупена верига, визуалното откриване на причината за неизправност се оказва доста трудно, тъй като проверката на клемите за корозия или нарушение на качеството на техните контакти е трудна поради ограничения достъп до тях (обикновено клемите са затворени от корпуса на съединителя). Рязкото потрепване на корпуса на конектора на сензора или неговия кабелен сноп в много случаи води до възстановяване на проводимостта. Не забравяйте за това, когато се опитвате да локализирате причината за неуспеха на заподозрения да прекъсне веригата. Периодичните повреди могат да бъдат причинени от крайно окисление или лошо качество на контакта.
Диагностицирането на повреди в електрическите вериги не е никак трудна задача, при условие че е ясно, че токът протича към всички електрически товари (лампа, електродвигател и др.) от батерията през проводници през ключове, релета, предпазители, предпазители и т.н. след това се връща към акумулатора през масата на автомобила. Всички проблеми, свързани с повреда на електрическо оборудване, могат да бъдат причинени само от прекъсване на подаването на електрически ток към тях от батерията или връщането му към нея.