Диагностика на повреди на бордовото електрическо оборудване — обща информация (BMW 3 Series E46)

Типичната електрическа верига може да включва електрически компонент, различни превключватели, релета, двигатели, предпазители, прекъсвачи или прекъсвачи, свързани с компонента, както и окабеляването и електрическите съединители, които свързват компонента с батерията и масата на тялото. За да се улесни отстраняването на неизправности в електрическите вериги, в края на Ръководството са включени схематични диаграми на електрическите връзки.

Преди да започнете да отстранявате неизправности в електрическата верига, внимателно проучете съответната диаграма, за да получите по-ясна представа за нейното функционално предназначение. Стесняването на областта за отстраняване на неизправности обикновено се постига чрез постепенно идентифициране и елиминиране на нормално функциониращи компоненти на същата верига. Когато няколко компонента или вериги се повредят едновременно, най-вероятната причина за повреда е изгарянето на съответния предпазител или заземяване (различни вериги в много случаи могат да бъдат късо към един предпазител или клема за заземяване).

Повредите в електрическото оборудване често се обясняват с прости причини като корозия на клемите, повреда на предпазител, изгаряне на стопяема връзка или дефектно превключващо реле. Извършете визуална проверка на състоянието на всички предпазители, окабеляване и електрически конектори във веригата, преди да преминете към по-специфични проверки на компонентите на веригата.

Когато използвате диагностично оборудване за отстраняване на неизправност, внимателно планирайте, в съответствие с приложените електрически схеми, към кои точки от веригата и в каква последователност трябва да се свърже оборудването, за да се идентифицира най-ефективно дефектът.



Основните инструменти за диагностика включват тестер за електрически вериги или волтметър (може да се използва и тестова лампа 12V с комплект свързващи проводници), индикатор за непрекъснатост на веригата (сонда), който включва електрическа крушка, собствен източник на захранване и набор от свързващи проводници. В допълнение, винаги е добра идея да имате комплект кабели за бърз старт във вашето превозно средство, допълнени със скоби тип "крокодил" и за предпочитане прекъсвач, който може да се използва за байпас и свързване на различни електрически компоненти по време на диагностика на веригата. Както бе споменато по-горе, преди да започнете да проверявате веригата с помощта на диагностично оборудване, определете точките на свързване, като използвате диаграмите.

Проверка за напрежение

Проверките за наличие на напрежение се извършват в случай на неизправност на веригата. Свържете един от проводниците на тестера на електрическата верига или към отрицателния полюс на акумулатора, или към добре заземена точка на купето на превозното средство. Свържете другия кабел на тестера към клемата на електрическия конектор на веригата, за предпочитане този, който е най-близо до батерията или предпазителя. Ако индикаторната лампичка на тестера светне, има напрежение в тази секция от веригата, което потвърждава, че веригата между тази клема и батерията работи правилно. Продължавайки по подобен начин, проучете останалата част от контура. Откриването на липса на напрежение показва наличието на повреда между тази точка на веригата и последната от предварително проверените (където имаше напрежение). В повечето случаи причината за повредата са разхлабени електрически връзки и лошо качество на контакта.

Моля, имайте предвид, че захранването се подава към някои от електрическите вериги на борда само когато ключът за запалване е в положение "ACC" (Паркинг) или "БЯГАЙ" (Движение).

Търсене на късо съединение

Един от методите за намиране на късо съединение е да премахнете предпазителя и да свържете тестова лампа или волтметър на негово място. Във веригата не трябва да има напрежение. Издърпайте окабеляването, докато наблюдавате тестовата лампа. Ако лампата започне да мига, има късо съединение към маса някъде в снопа, вероятно причинено от износена изолация на проводника. Подобна проверка може да се извърши за всеки от компонентите на веригата, включително превключватели.

Проверка на надеждността на връзката с тялото

Този тест се извършва, за да се определи надеждността на заземяването на компонента. Изключете батерията и свържете един от проводниците на тестовата лампа със собствено захранване към позната добра заземена точка. Свържете другия проводник на лампата към снопа или клемата, която се тества. Ако лампата свети, заземяването е наред (и обратно).

Проверки за проводимост

Тестът се провежда, за да се открият прекъсвания в електрическата верига, след като изключите захранването на веригата, проверете я с помощта на тестова лампа, оборудвана с независима батерия. Свържете тестовите проводници към двата края на веригата (или към "захранващия" край (+) и добра точка на заземяване на тялото), ако тестовата лампа свети, няма отворена верига във веригата. Ако лампата не се включи, това означава нарушение на проводимостта на веригата. По подобен начин можете да проверите изправността на превключвателя, като свържете тестер към неговите клеми. Когато превключвателят се премести в положение "Включено", тестовата лампа трябва да светне.

Локализация на счупването

При диагностициране на предполагаемо прекъсване на веригата е доста трудно визуално да се открие причината за неизправността, тъй като проверката на клемите за корозия или увреждане на качеството на техните контакти е трудна поради ограничения достъп до тях (обикновено клемите са покрити от корпуса на конектора). Рязък удар на корпуса на конектора на сензора или неговия кабелен сноп в много случаи води до възстановяване на проводимостта. Имайте това предвид, когато се опитвате да изолирате причината за предполагаема повреда на отворена верига. Периодичните повреди могат да бъдат причинени от окисляване на клемите или контакти с лошо качество.

Диагностицирането на неизправности в електрическата верига изобщо не е трудна задача, при условие че има ясно разбиране, че ток тече към всички електрически товари (лампа, електродвигател и др.) от акумулатора през проводници през превключватели, релета, предпазители, стопяеми връзки и след това се връща към акумулатора през земята на превозното средство. Всички проблеми, свързани с повреда на електрическо оборудване, могат да бъдат причинени само от прекратяване на подаването на електрически ток към тях от батерията или връщането му към нея.