Auto se počeo kretati bez ikakvih problema
1. Prije početka kretanja morate pričvrstiti sigurnosni pojas.
2. Uvijek pokušavajte krenuti glatko, jer dok je automobil na minimalnoj brzini, opterećenje svih elemenata mjenjača i šasije je maksimalno. Stoga je, kako bi se spriječilo prerano trošenje, potrebno:
- a) Ako automobil ima automatski mjenjač, nemojte naglo pritiskati papučicu gasa.
- b) Ako automobil ima ručni mjenjač, nemojte naglo otpuštati papučicu spojke. Prilikom pokretanja, nemojte dugo držati papučicu spojke.
- c) Nemojte naglo kretati s potpuno okrenutim volanom. Ako automobil ima pogon na prednje kotače, to može oštetiti manžetu i/ili homokinetički zglob (zglob konstantne brzine), nepotrebno ga preopterećujući.
- d) Ako se počinjete kretati nizbrdo, preporučuje se korištenje ručne kočnice (u nekim slučajevima, moderni automobili opremljeni su sustavima za pomoć pri kretanju uzbrdo).
Trzaji prilikom paljenja automobila
1. Neispravnost sustava goriva i sustava usisa zraka (pogledajte poglavlje "Sustav napajanja" i "Usisni i ispušni sustav").
2. Kvar spojke (ručni mjenjač) (pogledajte poglavlje "Spojka"). Ako spojka proklizava prilikom pokretanja, to ukazuje na prekomjerno trošenje ili kršenje podešavanja slobodnog i radnog hoda papučice spojke. Kada spojka proklizava, može se osjećati karakterističan miris frikcionih materijala iz pogonske lamele spojke (ovaj miris se može pojaviti čak i ako spojka ispravno radi, ako papučicu spojke držite pritisnutu napola dulje vrijeme, čak i prilikom pokretanja).
3. Kršenje instalacije vremena ventila (vidi gore) (pogledajte poglavlje "Mehanički dio motora"). U ovom slučaju moguće je uključiti alarm "CHECK ENGINE"
4. Neispravnost kardanskog prijenosa u cjelini (pogledajte poglavlje "Kardanska vratila"), njegovo povećano trošenje (vozila s ručnim mjenjačem i pogonom na obje osovine ili samo na stražnju). Popravke treba obavljati isključivo na servisu. Možda neće biti trzaja, ali će se prilikom pokretanja čuti tup metalni udarac (uglavnom, to su dva pogotka), zatim sa svakom promjenom stupnja prijenosa.
5. Kvar u sustavu upravljanja motorom ili u sustavu upravljanja mjenjačem (automobili s automatskim mjenjačem). U ovom slučaju moguće je uključiti alarm "CHECK ENGINE" i/ili će se na zaslonu putnog računala pojaviti poruka (ako je automobil opremljen). Trebali biste odmah kontaktirati servisnu postaju.
6. Detonacija u cilindrima motora (samo benzin). Najčešći uzrok detonacije je gorivo loše kvalitete. U tom slučaju, iz motora će se čuti karakteristično metalno kucanje. Potrebno je promijeniti mjesto gdje redovito punite automobil ili prijeći na gorivo više kvalitete. Stalna detonacija je vrlo štetna za motor i može dovesti do kvara ili deformacije sklopa klipnjače i klipa te radilice, stoga ne odgađajte utvrđivanje uzroka ovog kvara i njegovo što brže ispravljanje.
Međutim, vrijedi uzeti u obzir činjenicu da se tijekom ili na početku kretanja, kada se leptir za gas naglo otvori radi maksimalnog ubrzanja, mogu pojaviti detonacijski udarci u trajanju od 1-2 sekunde; to nije kvar. U ovom slučaju, uzrok je nagla promjena vremena paljenja (na ranijeg) za optimizaciju radnih procesa motora i potpuno izgaranje goriva.