1. Zdejmij obudowę dźwiękochłonną.
2. Zdejmij płytkę usztywniającą.
Uwaga: Wszelkie prace przy układzie chłodzenia należy wykonywać wyłącznie po ostygnięciu silnika.
Uwaga:
- Zbierz spuszczony płyn chłodzący i oddaj go do utylizacji.
- Należy przestrzegać obowiązujących krajowych przepisów dotyczących utylizacji odpadów.
3. Odkręcić korek (1) zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia.
4. Odkręcić korek spustowy (1) na chłodnicy.
5. Odkręcić korek spustowy (1) na bloku cylindra.
Uwaga: Podczas montażu konieczna jest wymiana uszczelki.
Moment dokręcania: 25 Nm.
6. Odkręcić śrubę (1), aby odpowietrzyć układ.
Uwaga: Tylko do modyfikacji z silnikiem M47 T2.
Uwaga: Można stosować wyłącznie wskazany płyn chłodzący, patrz Lista zatwierdzonych płynów chłodzących BMW, Grupa Główna 17.
Uwaga: Podczas uzupełniania płynu chłodzącego należy postępować zgodnie z poniższymi krokami.
7. Włącz zapłon.
8. Ustaw regulator ogrzewania na maksymalną temperaturę i wentylator na minimalną prędkość (jednocześnie zawory grzewcze są całkowicie otwarte i uruchamiana jest dodatkowa pompa).
9. Powoli napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym.
10. Wkręć śrubę odpowietrzającą w zbiorniku wyrównawczym, gdy ciecz zacznie wypływać bez pęcherzyków powietrza lub gdy zbiornik zostanie napełniony do maksymalnego poziomu.
11. Odpowietrz układ chłodzenia.
Spuszczanie i uzupełnianie płynu chłodzącego (M54, N46)
Uwaga:
- Ryzyko poparzenia parą.
- Wszelkie prace przy układzie chłodzenia należy wykonywać wyłącznie po ostygnięciu silnika.
Uwaga:
- Zbierz spuszczony płyn chłodzący i oddaj go do utylizacji.
- Należy przestrzegać obowiązujących krajowych przepisów dotyczących utylizacji odpadów.
1. Zdejmij kolektor dolotowy.
2. Zdejmij panel ochronny skrzyni korbowej silnika.
3. Zdejmij płytkę usztywniającą.
4. Odkręcić korek (1) zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia.
5. Odkręcić korek gwintowany (1) otworu spustowego znajdującego się na spodzie chłodnicy układu chłodzenia.
6. Spuść płyn chłodzący, zbierz go i oddaj do utylizacji.
7. Odkręcić korek (2) znajdujący się na spodzie zbiornika wyrównawczego chłodnicy.
8. Spuść płyn chłodzący, zbierz go i oddaj do utylizacji.
Uwaga: Podczas montażu konieczna jest wymiana pierścienia uszczelniającego.
Moment dokręcania: 2,5 Nm.
9. Odkręcić korek spustowy (1) na bloku cylindra.
10. Spuść płyn chłodzący, zbierz go i oddaj do utylizacji.
Uwaga: Podczas montażu konieczna jest wymiana pierścienia uszczelniającego.
Moment dokręcania: 25 Nm.
11. Odkręcić śrubę (1), aby odpowietrzyć układ.
12. Włącz zapłon.
13. Ustaw regulator ogrzewania na maksymalną temperaturę.
14. Ustaw wentylator na niską prędkość. Jednocześnie otwierają się zawory urządzenia grzewczego.
15. Wlewaj powoli.
16. Wkręć śrubę odpowietrzającą, gdy zacznie wypływać czysty płyn (bez pęcherzyków powietrza) płyn chłodzący.
17. Napełnij zbiornik wyrównawczy chłodnicy płynem chłodzącym do oznaczenia maksymalnego.
Uwaga: Znak (2) powinien wówczas znajdować się na poziomie górnej krawędzi zbiornika wyrównawczego.
18. Odpowietrz układ chłodzenia i sprawdź, czy nie ma w nim wycieków.