Заміна зворотного трубопроводу гідропідсилювача керма
Увага:
- Небезпека отруєння при прийомі олії внутрішньо.
- Небезпека травмування при попаданні олії у вічі або на шкіру.
Увага:
- Дотримуватись виняткової чистоти. Не допускати попадання бруду до гідравлічної системи.
- Заглушити гідравлічні трубопроводи ковпачками.
Увага! Зібрати рідину у відповідну ємність та відправити на утилізацію.
1. Відкачати рідину для гідравлічних систем із бачка та відправити на утилізацію.
2. Зняти звукоізоляційний кожух.
Примітка. Для модифікації із двигуном 3,0 Sd.
3. Зніміть передню панель захисту допоміжних механізмів двигуна.
4. Зняти пластину твердості.
5. Частково від'єднати кожух кермового механізму.
Примітка. Для модифікації із дизельним двигуном.
6. Зняти корпус повітряного фільтра разом із каналом подачі зовнішнього повітря.
Примітка. Для модифікації із двигуном М54 або N52.
7. Відкрутити швидкороз'ємну муфту та заглушити отвір у контурі за допомогою відповідної пробки.
Примітка. При встановленні необхідно переконатися в тому, що зворотний трубопровід укладений без натягу і з достатнім відступом від прилеглих деталей.
8. Відкріпити зворотний трубопровід на всьому протязі до патрубка на кермовому механізмі.
9. Відвернути муфту FCD і від'єднати зворотний трубопровід.
10. Установку провести в порядку зворотного зняття, беручи до уваги перелічені вище примітки.
11. Заповнити та прокачати гідравлічну систему.
12. Перевірити герметичність підключень трубопроводів.