Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Главная
  • БМВ Х3
  • E83
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сальник фланца входного звена (АТС 400/500 XDRIVE)

Сальник фланца входного звена (АТС 400/500 XDRIVE) (BMW X3 E83)

            0

Замена сальника фланца входного звена (АТС400/500XDRIVE)

Внимание:
  • По окончании работ проверить уровень масла и при необходимости долить масло.
  • Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
  • Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям раздаточной коробки.


1. Снять раздаточную коробку.

2. Сделать в сальнике (2) отверстие с помощью керна (1).


2. Сделать в сальнике (2) отверстие с помощью керна (1).

Внимание. Сверло не использовать. Образующаяся при сверлении стружка может привести к выходу узла из строя.


Примечание. На рисунке показан редуктор NV125.


3. Ввернуть приспособление 230490.


3. Ввернуть приспособление 230490.

4. Выбить сальник (1), используя грузик (2).

Примечание. На рисунке показан редуктор NV125.


5. Запрессовать сальник с помощью приспособления 271390.


5. Запрессовать сальник с помощью приспособления 271390.



6. Установить снятые детали на автомобиль.

7. Проверить уровень масла.

8. Проверить герметичность узла.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E83: Коробка передач
Следующие статьи

Серводвигатель (АТС 400/500 XDRIVE)
Блок управления раздаточной коробкой (АТС 400/500 XDRIVE)
Оборотная раздаточная коробка (АТС 400/500 XDRIVE)
Раздаточная коробка (АТС 400/500 XDRIVE) в сборе
Селекторный вал (GA 6 L 45 R)


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка фланца вала привода колеса BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Сальник фланца вала ведущей шестерни — замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена сальника выходного звена на передней оси BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 23 + 37 =

       





BMW E83 (2003-2010) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Поиск неисправностей
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель М47 Т2
  • Дизельный двигатель N47
  • Дизельный двигатель M57 T2/TU
  • Бензиновый двигатель N46
  • Бензиновый двигатель N52
  • Бензиновый двигатель M54
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Управление двигателем
  • Система впуска и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Двери и окна
  • Система безопасности
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.