Проще всего опознать BMW M3 CSL по большому «наплыву» заднего спойлера на крышке багажника. Предшественница, кстати, тоже обладала этой отличительной чертой.
На Нюрбургринге замечена BMW M3. Что за бред? Ведь новые M3 уже ездят по дорогам, причем и по российским. Но было бы все так просто! Не так давно баварцы уже подтвердили, что планируют выпускать экстремальную версию CSL в каждом поколении быстрой «трешки». Вот и ответ — именно ее обкатывают на Северной Петле испытатели BMW.
Никаких технических подробностей, естественно, пока не сообщается, но можно легко предположить, что машина верна заповедям CSL. BMW M3 сядет на жесткую «диету» и лишится шумоизоляции, навигации, кресел с электроприводами и прочей «ерунды», ненужной на треке.
Новая версия CSL получит облегченные 19-дюймовые колеса, а также аэродинамические элементы переднего бампера, выполненные из углеволокна. А вот карбоновой крышей уже не удивить — она устанавливается и на обычную BMW M3.
Скорее всего, слегка форсируют и 4-литровый V8. Возросшая отдача мотора и сниженный вес позволят увеличить соотношение «мощность/масса». У предыдущего поколения CSL эта разница достигала 10% по отношению к базовой модели. Поработают инженеры и над подвеской: она станет более приспособленной к жестким условиям гоночных трасс.
С такими атлетическими данными результат BMW M3 CSL E46, которая способна проехать круг по Нордшляйфе за 7 минут 50 секунд, вряд ли устоит перед новой CSL. Ждем следующей весны: возможно, что дебютирует «Эмка» для трек-дней уже на Женевском автосалоне.