Для оптимизированного седана ателье предложит несколько вариантов шин — размерностью от 245/40 R19 как спереди, так и сзади до 245/35 R20 спереди и 285/30 R20 сзади.
Наверняка интересующийся автомобилями человек, приехав, например, в Германию, замечал, сколько там машин с дизелем. Тьма-тьмущая. Неудивительно, что фирма AC Schnitzer, взявшись за оптимизацию «пятерок» BMW, прежде всего «разогрела» версию 530d.
На заводе модификации, украшенные таким шильдиком, получают трехлитровый турбодизель с шестью цилиндрами и 245 силами. А после того как тюнеры загрузят в блок управления двигателем свою программу, отдача вырастет до 286 «лошадей». Чуть позже специалисты из Аахена представят киты для остальных дизельных вариантов «пятерки»: 520d, 525d и 535d.
Внутри — отделанная углепластиком центральная консоль, алюминиевые накладки на педали и более качественная кожа. Фирменная шницеровская шайба интерфейса iDrive тоже доступна.
А что еще можно докупить сейчас? Например, полный аэродинамический обвес, включающий новые бамперы, боковые накладки на пороги и спойлер на крышке багажника. Еще можно заказать укороченные пружины, уменьшающие клиренс на 25 мм, мощнейшие тормоза и колесные диски одного из трех видов. Правда, сколько все это будет стоить вместе и по отдельности, пока не сообщается.