Параллельно с доработками мотора немцы предлагают целый набор из аэродинамических элементов, колёсных дисков, оригинальных деталей в салоне, спортивных выхлопных систем, заниженную подвеску и другие полагающиеся в таких случаях «приправы».
К смотринам в Эссене компания AC Schnitzer подготовила несколько автомобилей. Особенно интересно посмотреть на переработанный хэтчбек BMW первой серии, названный ACS1 5.0d (также обозначается как 150d LCI). В первую очередь — заглянуть под капот. Там оказалась дизельная «шестерка» с тремя турбокомпрессорами, как на X5 xDriveM50d, только перекроенная и форсированная с 381 л.с. и 740 Н·м до 400 л.с. и 800 Н·м.
Непривычный для «единички» мотор позволяет ей набирать первую сотню за 4,5 с. Еще немцы приводят показатель 80?180 км/ч — 7,9 с.
Заодно ателье объявило о доступной форсировке родных движков первой серии на несколько десятков лошадиных сил. Так, в исполнении от AC Schnitzer хэтчбек 114i развивает 154 л.с, 116i и 118i — до 204 «лошадок», M135i — 380 л.с., 116d, 118d, 120d и 125d — 139, 171, 218 и 258 л.с. соответственно.
В очередной раз попала в поле зрения ателье и баварская «трешка», традиционно обозначаемая в AC Schnitzer шильдиком ACS3 (новая вариация в документах также зовется 3-series LCI). Для нее немцы приготовили пакет доработок моторов, набор изменений в шасси и аэродинамике. В частности, варианты 316d и 335d после вмешательства бюро развивают 139 и 360 сил, 316i — 204 л.с., а 335i — 360 сил. Для версий 330i и 340i доработки еще не готовы.
Как для седана, так и для универсала третьей серии AC Schnitzer приготовила новый набор сплиттеров, спойлеров и корпусов зеркал из углепластика, а также новые колесные диски от 18 до 20 дюймов — двухцветные и антрацитные, плюс кованые модели на 21 дюйм.
Вместе с перечисленными улучшениями немцы предлагают занизить подвеску баварских «трешек» на 20?40 мм, причем можно заказать амортизаторы с регулировкой усилий на сжатии и отбое. А чтобы полнее ощутить всю прелесть доработки мотора, ателье подготовило несколько вариантов глушителей, меняющих звук исходной модели в комплекте с фирменными наконечниками выхлопной трубы. О ковриках, декоративных накладках в салоне и прочей мелочовке и говорить не приходится: тут, собственно, ничего нового. Напомним, салон спортивных автомобилей и тюнинга в Эссене откроется 27 ноября.