Вставки в переднем бампере тут как у купе с углепластиковым пакетом, но ободки решётки радиатора хромированные, а не чёрные. Впрочем, это лишь тестовый экземпляр, и испытатели могли создать в облике любой микст.
Открытую вариацию восьмой серии мы видели на тестах еще до того, как баварцы рассекретили первенца этого семейства — купе. Но тогда машина была замаскирована почти что до неузнаваемости. А на днях фотошпионам попался на глаза образец со столь скудным камуфляжем, что уже вполне можно судить о внешности кабриолета.
Новую крышку багажника удалось совместить с такими же, как на купе, фонарями.
Предполагается, что кабриолет скопирует всю текущую и будущую линейку моторов купе восьмой серии без исключений. Пока это лишь два двигателя: «битурбовосьмерка» 4.4 с отдачей 530 л.с. и 750 Н·м на версии M850i xDrive и рядная дизельная «шестерка» 3.0 (320 л.с., 680 Н·м) на варианте 840d xDrive. Оба — с восьмиступенчатым «автоматом».
Эти две сестры отсняты с чуть разных ракурсов и расстояний, и все же очевидно: купе в профиль выглядит элегантнее, зато пассажиры кабриолета порадуются большему запасу пространства над головой.
Чуть позже к перечисленным выше агрегатам добавится версия M8 с «восьмеркой» не слабее, чем на «заряженном» седане M5 Competition (625 л.с., 750 Н·м). А еще можно спрогнозировать модификацию 850d xDrive по аналогии с седаном 750d xDrive, с шестицилиндровым квадротурбодизелем 3.0 (400 л.с., 760 Н·м).
Пожалуй, с убранным верхом кабриолет выглядит куда более привлекательно, чем с поднятым.
В отдаленной перспективе здесь же не исключена гибридная система с зарядкой от сети. Но пока можно точно сказать лишь об M8 и о добавлении самого кабриолета в семейство. К восьмой серии будет относиться и новый седан Gran Coupe. И его моторы также будут повторять набор, доступный купе и кабриолету. Все три обновки («открытка», седан и топ-версия с индексом M8) в серии должны появиться в 2019 году.