Цена на BMW 520d EfficientDynamics ещё не назначена, но в Германии за обычную 190-сильную версию с двумя педалями просят 49 650 евро. За Mercedes E 220d нужно заплатить минимум 47 338 евро, за Audi A6 2.0 TDI ultra S tronic ? 44 600 евро, а за Jaguar XF 2.0d ? 43 850 евро.
Сейчас крупный бизнес-седан с аппетитом городской крохи ? обычное дело. Автопроизводители оттачивают аэродинамику, используя активные жалюзи в решетке радиатора, уменьшают по граммам снаряженную массу, разрабатывают экономичные двигатели и соответствующим образом настраивают коробки передач, чтобы те берегли каждый миллилитр топлива, используют системы мочевинной нейтрализации. По такой же схеме сделали и седан BMW 520d EfficientDynamics, который поступит в продажу на европейский рынок в марте 2017 года.
Седан BMW 520d EfficientDynamics не только экономичный, но и быстрый. Автомобиль снаряженной массой 1615 кг достигает сотни за 7,5 с (как и обычная версия 520d). Двухпедальные седаны Mercedes E 220d, Jaguar XF 2.0d и Audi A6 2.0 TDI делают то же самое за 7,3, 8,1 и 8,2 с соответственно.
Новинка с запасом укладывается в нормы Евро-6. Помимо прочего, этого добились использованием мочевины AdBlue и шин со сниженным сопротивлением качению. Турбодизель 2.0 на подобной «пятьсот двадцатой» развивает солидные 190 сил и 400 Н·м и работает в паре исключительно с восьмидиапазонным «автоматом», но расход топлива в смешанном цикле составляет 3,9 л, а выбросы углекислоты ? 102 г/км (у стандартной модификации 520d ? 4,1 л и 108 г/км). Для сравнения, Mercedes E 220d (194 л.с., 400 Н·м) с девятиступенчатым «автоматом» может похвастаться точно такими же показателями, а у Audi A6 2.0 TDI (190 и 400 соответственно) с преселективом S tronic ? 4,2 л на 100 км и 109 г/км. Чуть прожорливее Jaguar XF 2.0d (180 л.с., 430 Н·м) с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ? 4,3 л и 114 г/км.