У передней оптики поменяются нижняя кромка и рисунок дневных ходовых огней.
Семейство BMW пятой серии должно обновиться в нынешнем году. Еще в прошлом мы видели ранний прототип на испытаниях, а теперь фотошпионы принесли урожай в виде фотосессии машин с минимальным количеством камуфляжа, причем как в кузове седан, так и универсал. В отличие от снимков 2019-го здесь уже почти без помех можно полюбоваться на новые фары, решетку радиатора и разные версии бамперов (у обычной машины и версии Plug-in они отличаются).
Лючок на переднем крыле и надпись на двери свидетельствуют, что данный универсал — заряжаемый от сети гибрид. А ведь у пятой серии до сих пор таким вариантом силовой установки располагал лишь седан.
Под пленкой детали фонарей видны плохо, но оптика уже новая, что говорит о близости модели к премьере.
Умеренная 48-вольтовая система Mild-Hybrid может быть распространена на большее число моторов пятой серии. Пока она работает в версии 520d, где 11-сильный мотор-генератор помогает 190-сильному двухлитровому дизелю. К слову, вчера баварцы объявили, что весной нынешнего года внедрят установку Mild-Hybrid на третью серию, X3 и X4.
Теперь можно сказать, что стало с решеткой: вширь она не раздалась, но, судя по фото, чуть-чуть подросла по вертикали, а также слегка поменяла форму.
Можно предсказать и корректировки в параметрах заряжаемой от сети двухлитровой гибридной версии 530e — например, рост комбинированной отдачи силовой установки с 252 до 292 «лошадок» по примеру паркетника X3 xDrive30e, появившегося в конце прошлого года. Кроме того, не исключен и апдейт тяговой батареи. Ее используемая емкость в 530e сейчас равна 10,43 кВт·ч, а в X3 xDrive30e — 10,79. Добавление в гибридный ассортимент двоякодвижимой версии «пятерки» на основе трехлитрового мотора также могло бы повысить интерес публики к семейству.