Мы достоверно не знаем, стоит ли относить к деталям грядущего рестайлинга фальшрадиаторную решётку с чернёными поперечинами и окрашенные в цвет кузова расширители колёсных арок.
Обновленный кроссовер ожидается на рынке в 2010 году — премьера должна состояться после Нового года в Детройте. На днях тестовый автомобиль по ходу доводочных испытаний снова попал в объективы папарацци. С каждым разом камуфляжа становится все меньше — можно строить предположения об изменениях во внешности, опираясь на обрывки неофициальной информации.
Рестайлинг, конечно же, отразится на светотехнике. Форма головной оптики осталась прежней. Фары так заклеены по периметру маскировочной пленкой, что можно предположить — в них появились светодиодные фонари «дневного света». Указатели поворота спереди и сзади, похоже, как и в «трешке» после обновления, стали светодиодными. Задние фонари смотрятся компактнее и аккуратнее, чем сейчас, особенно та часть, что заходит на багажную дверь.
Судя по хромированным патрубкам трапециевидного сечения, выглядывающим сквозь прорези заднего бампера, в объективы папарацци попал именно кроссовер, оснащенный мощной бензиновой V-образной «восьмеркой».
Глухая маскировочная пленка с черно-белым узором полностью скрывает новые бамперы. Тем не менее мы все-таки можем рассмотреть изменившиеся более крупные воздухозаборники со встроенными в боковые секции противотуманками. А вот изменения, произошедшие с задним бампером, понять по его очертаниям пока не представляется возможным.
Более важные нововведения ожидаются под капотом рестайлингового кроссовера. Вместо нынешней 350-сильной «восьмерки» 4.8 будет устанавливаться 400-сильная 4.4 с двойным наддувом от седана седьмой серии. Также, возможно, баварцы заменят трехлитровый «атмосферник» (I6) двухнаддувным мотором (I6 N54) аналогичного объема, как у модели X6, или абсолютно новым турбомотором 3.0 (I6 N55), устанавливаемым на «пятерку» GT.