Рэкамендуецца рэгулярна ўстараняць нават самыя дробныя пашкоджанні фарбы, бо гэта перашкаджае ўзнікненню іржы і больш сур'ёзных пашкоджанняў.
Для ўхілення дробных выбоін і слядоў ад удараў камянёў, якія пашкоджваюць толькі павярхоўны пласт фарбы, не даходзячы да металу, досыць вырабіць пласт фарбы. Можна скарыстацца слоічкам з фарбай і вечкам з пэндзлікам, а таксама самаклейнай плёнкай з фарбай, калі пашкоджанне вельмі маленькае ці не пашкоджаная грунтоўка.
Глыбейшыя пашкоджанні, з-за якіх ужо ўтварылася плямка ці палоска іржы, трэба апрацаваць шчоткай для выдалення іржы ці ачысціць нажом ці маленькай адвёрткай да чыстага металу. Не павінна застацца ніводнага следа іржы. Вычышчаныя месцы павінны быць сухімі і абястлушчанымі. Для гэтага трэба ачысціць іх спецыяльным складам.
На паверхню металу вырабіце пэндзлікам тонкі пласт грунтоўкі. Бо грунтоўка часта ўтрымоўваецца ў аэразольных балончыках, то можна распыліць трохі грунтоўкі ў вечка балончыка і мачаць пэндзлік у яе.
Пасля высыхання грунтоўкі зафарбуйце загрунтаванае месца фарбай. Часта ў маленькіх слоічках у вечка ўжо ўбудаваны пэндзлік. Калі фарба знаходзіцца ў балончыку, то і ў гэтым выпадку трэба развеяць фарбу ў вечка балончыка і затым акунаць у яе маленькі пэндзлік. Пры афарбоўцы наносіце за адзін раз толькі адзін тонкі пласт фарбы, каб фарба не сцякала. Затым трэба даць фарбе высахнуць. Паўтарайце працэс датуль, пакуль выманне не будзе запоўненая, і месца рамонту будзе знаходзіцца на адным узроўні з навакольнай афарбаванай паверхняй.
- Галоўная
- БМВ 7 серыя
- E32
- Кузаў
- Элементы кузава
- Ухіленне невялікіх пашкоджанняў ад удараў камянёў
Ухіленне невялікіх пашкоджанняў ад удараў камянёў (BMW 7 Series E32)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Севасцьянаў Мікалай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E32: Элементы кузава
Наступныя артыкулы
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік M60/1, M60/2 (бензін)
- Рухавік M62 (бензін)
- Рухавік M57 (дызель)
- Рухавік M67 (дызель)
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэмы запальвання і кіравання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная трансмісія
- Карданны і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Асвятляльныя прыборы
- Ацяпленне і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Догляд і тэхабслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Дробны рамонт рухавіка
- Капітальны рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная каробка перадач
- Карданная перадача
- Задні мост і валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Колы і шыны
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
