Лакафарбавае пакрыццё. Агульныя звесткі (BMW 7 Series E32)

Для правядзення рыхтавальных і фарбавальных прац на кузаве неабходна мець досвед падобных прац. Відавочна, што такі досвед, як правіла, набываецца на працягу працяглай практыкі. Па гэтым чынніку ў гэтым раздзеле апісваюцца толькі працы па ўхіленні невялікіх пашкоджанняў кузава і лакафарбавага пакрыцця.

Для падфарбоўвання неабходна карыстацца толькі аднолькавай па колеры, складу і тыпу фаскай, бо нават драбнюткае адрозненне ў колеры будзе адразу ж кідацца ў вочы пасля канчатка працы. Тып фарбы паказваецца заводам-вытворцам з дапамогай кода на таблічцы, якая знаходзіцца побач з ідэнтыфікацыйнай таблічкай аўтамабіля ў маторным адсеку на яго правым баку.

Калі, нягледзячы на выкарыстанне арыгінальнай фарбы, пасля рамонтных прац маюцца адрозненні ў колеры, тое гэта адбываецца таму, што фарба на аўтамабілі з часам змяняе свой колер з-за старэнні, уздзеянні сонечнага выпраменьвання, ваганняў тэмпературы, пагодных умоў, а таксама хімічных злучэнняў. Акрамя гэтага, могуць адбыцца павярхоўныя пашкоджанні, змены колеру і выцвітанне фарбы, калі ачыстка і сыход за лакафарбавым пакрыццём вырабляецца з дапамогай непрыдатных сродкаў.

Фарба тыпу "металік" складаецца з 2 пластоў: асноўнай "металічнай" фарбы і бясколернага ахоўнага лаку. Пры афарбоўцы празрысты лак распыляецца на вільготную асноўную фарбу. Небяспека неадпаведнасці колеру пры рамонтным афарбоўванні фарбай тыпу "металік" асабліва вялікая, т.к. у гэтым выпадку гуляе ролю розная глейкасць рамонтнай і арыгінальнай фарбы.