Za izvođenje radova na ravnanju i lakiranju karoserije morate imati iskustva u takvim poslovima. Očito je da se takvo iskustvo, u pravilu, stječe dugom praksom. Iz tog razloga, ovo poglavlje opisuje samo radove na popravku manjih oštećenja na karoseriji i laku.
Za nijansiranje je potrebno koristiti samo kosinu iste boje, sastava i vrste, jer će vam i najmanja razlika u boji odmah upasti u oči nakon završetka rada. Vrstu boje označava proizvođač šifrom na pločici koja se nalazi pored identifikacijske pločice vozila u prostoru motora na desnoj strani vozila.
Ako unatoč korištenju originalne boje postoje razlike u boji nakon popravka, to je zato što boja na automobilu s vremenom mijenja svoju boju zbog starenja, izloženosti sunčevoj svjetlosti, temperaturnih promjena, vremenskih uvjeta i kemijskih spojeva. Osim toga, može doći do oštećenja površine, promjene boje i promjene boje kada se lak čisti i održava neodgovarajućim proizvodima.
vrsta boje «metalik» sastoji se od 2 sloja: glavni «metalik» boja i bezbojni zaštitni lak. Prilikom bojanja, na mokru temeljnu boju raspršuje se prozirni lak. Opasnost od odstupanja u boji kod lakiranja tipskom bojom «metalik» posebno velika, jer u ovom slučaju različita viskoznost popravljene i originalne boje igra važnu ulogu.