Automobili Mazda Automobili Mitsubishi Automobili Toyota Automobili Chevrolet Automobili AvtoVAZ Automobili Kia Automobili Nissan
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serija   5 serija   7 serija   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Glavna
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Karoserija
  • Elementi karoserije
  • Bojanje

Bojanje (BMW 7 Series E32)

            0

Kako biste izbjegli probleme prilikom bojanja, potrebno je koristiti temeljnu boju i boju istog proizvođača. U tom slučaju boja se kasnije neće mjehuriti ili naborati.

Napomena: preporuča se vježbanje na prikladnom dijelu prije bojanja, na primjer.


Prije bojanja, područje popravka mora se osušiti i očistiti od prašine. Ako je moguće, ispuhajte ga komprimiranim zrakom.

Navlažite pod radnog prostora vodom.

Obrišite područje koje se boji i okolna područja sredstvom za uklanjanje silikona. Najbolje je površinu tretirati pastom za poliranje bez silikona.

Prije rada, snažno protresite limenku s bojom 3-5 minuta, inače će se površina koju bojite izgrebati.

Kada koristite metalik boju, prvo poprskajte malu količinu boje na komad kartona kako biste uklonili sve metalne čestice iz spreja.

Na velikim površinama boja se raspršuje okomito i vodoravno, poprečno. Počnite od vanjske strane površine i usmjerite mlaz boje prema van u drugom smjeru.

Na velikim površinama boja se raspršuje okomito i vodoravno, poprečno. Počnite od vanjske strane…


Za male površine raspršite boju spiralnim pokretima, krećući se izvana prema unutra, kako ne biste prekrili previše okolne površine. Pomičite limenku s bojom istom brzinom i na jednakoj udaljenosti od površine koju bojite. Razmak bi trebao biti oko 25 cm.



Sloj nanesene boje trebao bi, ako je moguće, prijeći u normalnu izvornu boju bez koraka ili oštrih prijelaza. To se najbolje postiže kada se nanesu najmanje četiri sloja boje koja se mogu ugraditi. Svaki sljedeći sloj trebao bi se preklapati s prethodnim za 2-3 cm.

Oprez: Ako se boja raspršuje preblizu ili se mlaz kreće presporo ili promjenjivom brzinom, doći će do curenja boje. To znači da se boja mjestimično slijeva kada se previše nanese odjednom. Ista stvar se događa kada se promijeni smjer raspršivanja boje.


Postupak prskanja boje treba izvoditi s pauzama od 5 minuta kako bi otapalo isparilo dok se ne dobije jednoličan, gust sloj boje. Limenka s metalik bojom mora se snažno protresti između faza, jer se male metalne čestice brzo talože.

Napomena: Kod bojanja metalik bojom vrlo je teško postići podudaranje nove i stare boje. Pigmentacija (raspršivanje aluminijskih čestica) bit će ujednačen kada se zadnji sloj nanese s udaljenosti od 30 cm umjesto 25 cm. Ovom tehnologijom moguće je ujednačiti ton boje: sporim pokretima mlaza boje i bogatijim slojem stvara se efekt tamnjenja, dok se bržim raspršivanjem postiže svjetliji sloj boje.


Kod bojanja metalik bojom osnovna boja mora biti prekrivena slojem prozirnog laka koji boji daje karakterističan sjaj. Sloj laka nanosi se najmanje tri do četiri puta, svaki put s pauzom od nekoliko minuta između faza da se sloj laka osuši. Prije nanošenja prvog sloja, osnovni sloj se mora sušiti najmanje 30 minuta. Prozirni lak trebao bi se preklapati s osnovnim slojem otprilike za širinu jednog dlana. Prije nanošenja laka potrebno je zalijepiti zaštitni papir na odgovarajuća mjesta.



Otpustite mlaznicu raspršivača iz limenke. Da biste to učinili, morate ga okrenuti i pritisnuti glavu dok boja ne prestane izlaziti.

Uklonite sav zaštitni papir odmah nakon završetka bojanja. Zahvaljujući tome, nanesena mokra boja će se rasporediti u prijelaznom području, osiguravajući njegovu glatkoću.

Osušite obojena područja. Proces sušenja može se ubrzati zagrijavanjem područja, na primjer, fotolampom.

Oprez: Nemojte koristiti grijač s ventilatorom kao U tom slučaju čestice prašine mogu se taložiti na svježoj boji.


Nakon što se boja stvrdnula najmanje 48 sati, uklonite prašinu boje sa susjednih površina mekim sredstvom za poliranje, trljajući samo u uzdužnom smjeru.

Tekst se temelji na materijalima s web stranice «BMWMAN.ru»

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Sevastjanov Nikolaj

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E32: Elementi karoserije
Sljedeći članci

Ispravljanje karoserije/popravak zahrđalih rupa
Sanacija manjih oštećenja od udara stijena
Premazivanje boja i lakova. Opće informacije
Zatezač kopče sigurnosnog pojasa
Uklanjanje i postavljanje prednjeg sjedala


Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 50 + 18 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Motor M60/1, M60/2 (benzinski)
  • Motor M62 (benzinski)
  • Motor M57 (dizel)
  • Motor M67 (dizel)
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Sustavi paljenja i upravljanja
  • Sustavi punjenja i lansiranja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatski mjenjač
  • Kardan i pogonska vratila
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta
  • Grijanje i klimatizacija
  • Električni krugovi
BMW E32 (1986-1994) 
  • Opće informacije
  • Njega i održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Manja popravka motora
  • Remont motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav za paljenje
  • Sustav napajanja
  • Sustav ubrizgavanja (benzin)
  • Sustav ubrizgavanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina i vratila
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kotači i gume
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi karoserije
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Vijesti i članci · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje stranice
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪, bez njih neke značajke jednostavno neće raditi.