Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Principal
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Colorare

Colorare (BMW 7 Series E32)

            0

Pentru a evita orice probleme la vopsire, este necesar să folosiți grund și vopsea de la același producător. În acest caz, vopseaua nu se va încreți sau nu se va încreți mai târziu.

Notă: Se recomandă să exersați pe o piesă potrivită înainte de vopsire, de exemplu.


Înainte de vopsire, zona de reparare trebuie să fie uscată și curățată de praf. Dacă este posibil, suflați-l cu aer comprimat.

Udați podeaua zonei de lucru cu apă.

Ștergeți zona de vopsit și zonele înconjurătoare cu un agent de îndepărtare a siliconului. Cel mai bine este să tratați suprafața cu o pastă de lustruit fără silicon.

Înainte de lucru, agitați puternic cutia de vopsea timp de 3-5 minute, altfel suprafața de vopsit se va zgâria.

Când utilizați vopsea metalică, pulverizați mai întâi o cantitate mică de vopsea pe o bucată de carton pentru a îndepărta orice particule metalice din cutia de pulverizare.

Pe suprafețe mari, vopsea este pulverizată vertical și orizontal, în cruce. Începeți din exteriorul suprafeței și direcționați fluxul de vopsea spre exterior în cealaltă direcție.

Pe suprafețe mari, vopsea este pulverizată vertical și orizontal, în cruce. Începeți din exteriorul…


Pentru suprafețe mici, pulverizați vopseaua într-o mișcare în spirală, mișcându-se din exterior spre interior, pentru a nu acoperi prea mult suprafața înconjurătoare. Deplasați cutia de vopsea cu aceeași viteză și la aceeași distanță de suprafața de vopsit. Distanța ar trebui să fie de aproximativ 25 cm.



Stratul de vopsea aplicată ar trebui, dacă este posibil, să treacă la vopseaua originală normală fără pași sau tranziții ascuțite. Acest lucru se realizează cel mai bine atunci când sunt aplicate cel puțin patru straturi de vopsea construibile. Fiecare strat ulterior trebuie să se suprapună pe cel anterior cu 2-3 cm.

Atenție: Dacă vopseaua este pulverizată prea aproape sau fluxul se mișcă prea lent sau cu viteze variabile, vor apărea curgeri de vopsea. Aceasta înseamnă că vopseaua se scurge în locuri când se aplică prea multă o dată. Același lucru se întâmplă atunci când direcția pulverizatorului de vopsea este schimbată.


Procesul de pulverizare a vopselei trebuie efectuat cu pauze de 5 minute pentru a permite solventului să se evapore până când se obține un strat uniform și dens de vopsea. Cutia de vopsea metalică trebuie agitată puternic între etape, deoarece particulele mici de metal se depun rapid.

Vă rugăm să rețineți: atunci când vopsiți cu vopsea metalizată, este foarte dificil să obțineți o potrivire între vopseaua nouă și cea veche. Pigmentare (pulverizarea particulelor de aluminiu) va fi uniform când ultimul strat este aplicat de la o distanță de 30 cm în loc de 25 cm. Folosind această tehnologie, este posibilă uniformizarea tonului de culoare: mișcările lente ale fluxului de vopsea și un strat mai bogat creează un efect de întunecare, în timp ce pulverizarea mai rapidă are ca rezultat un strat de vopsea mai deschis.


Când vopsiți cu vopsea metalizată, vopseaua de bază trebuie acoperită cu un strat de lac transparent, care conferă vopselei strălucirea caracteristică. Stratul de lac se aplică de cel puțin trei până la patru ori, cu de fiecare dată o pauză de câteva minute între etape pentru ca stratul de lac să se usuce. Înainte de aplicarea primului strat, stratul de bază trebuie să se usuce cel puțin 30 de minute. Stratul transparent trebuie să se suprapună pe stratul de bază cu aproximativ lățimea unei palme. Înainte de aplicarea lacului, trebuie să lipiți hârtie de protecție în locurile potrivite.



Eliberați duza de pulverizare din recipient. Pentru a face acest lucru, trebuie să îl întoarceți și să apăsați capul până când vopseaua nu mai iese.

Îndepărtați toată hârtia de protecție imediat după terminarea vopsirii. Datorită acesteia, vopseaua umedă aplicată va fi distribuită în zona de tranziție, asigurându-i netezimea.

Uscați zonele vopsite. Procesul de uscare poate fi accelerat prin încălzirea zonei, de exemplu, cu o lampă foto.

Atenție: Nu utilizați un încălzitor cu ventilator ca În acest caz, particulele de praf se pot depune pe vopseaua proaspătă.


După ce vopseaua s-a întărit timp de cel puțin 48 de ore, îndepărtați praful de vopsea de pe suprafețele adiacente folosind un agent de lustruire moale, frecând doar în direcția longitudinală.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Sevastyanov Nikolai

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E32: Elementele corpului
Articole urmatoare

Îndreptarea caroseriei/repararea găurilor ruginite
Repararea daunelor minore cauzate de loviturile cu pietre
Vopsea și acoperire cu lac. Informații generale
Întinzător pentru catarama centurii de siguranță
Demontare și instalare scaunului din față


Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 45 + 16 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor M60/1, M60/2 (benzină)
  • Motor M62 (benzină)
  • Motor M57 (diesel)
  • Motor M67 (diesel)
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sisteme de aprindere și control
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automată
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat
  • Incalzire si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E32 (1986-1994) 
  • Informații generale
  • Îngrijire și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatii minore la motor
  • Revizia motorului
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Angrenaj cardanic
  • Axa spate si arbori
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.