Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Główna
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Kolorowanie

Kolorowanie (BMW 7 Series E32)

            0

Aby uniknąć problemów podczas malowania, konieczne jest stosowanie podkładu i farby od tego samego producenta. W tym przypadku farba nie będzie się później marszczyć i tworzyć pęcherzyków powietrza.

Uwaga: Przed malowaniem zaleca się poćwiczenie na odpowiednim elemencie, np.


Przed malowaniem miejsce naprawy należy osuszyć i oczyścić z kurzu. Jeżeli to możliwe, przedmuchaj sprężonym powietrzem.

Zwilż podłogę w miejscu pracy wodą.

Przetrzyj powierzchnię, która ma być pomalowana, oraz obszary wokół niej środkiem do usuwania silikonu. Najlepiej jest polerować powierzchnię pastą polerską bez silikonu.

Przed przystąpieniem do pracy należy energicznie wstrząsnąć puszką z farbą przez 3-5 minut, w przeciwnym razie malowana powierzchnia może ulec zarysowaniu.

Używając farby metalicznej, najpierw spryskaj niewielką ilością farby kawałek tektury, aby usunąć wszelkie cząsteczki metalu z puszki.

Na dużych powierzchniach farbę rozpyla się pionowo, poziomo i poprzecznie. Rozpocznij od zewnętrznej strony powierzchni i skieruj strumień farby na zewnątrz w drugim kierunku.

Na dużych powierzchniach farbę rozpyla się pionowo, poziomo i poprzecznie. Rozpocznij od…


W przypadku małych powierzchni rozpylaj farbę ruchem spiralnym, od zewnątrz do wewnątrz, aby nie pokryć zbyt dużej powierzchni. Przesuwaj puszkę z farbą z tą samą prędkością i w tej samej odległości od malowanej powierzchni. Odległość powinna wynosić około 25 cm.



Warstwa nałożonej farby powinna, jeśli to możliwe, przechodzić w normalną oryginalną farbę, bez uskoków i ostrych przejść. Najlepszy efekt osiągniesz nakładając co najmniej cztery warstwy farby. Każda kolejna warstwa powinna nachodzić na poprzednią o 2-3 cm.

Uwaga: Jeśli farba zostanie rozpylona zbyt blisko lub strumień będzie poruszał się zbyt wolno lub ze zmienną prędkością, może dojść do zacieków. Oznacza to, że jeśli nałoży się zbyt dużo farby na raz, farba w niektórych miejscach będzie spływać. To samo dzieje się przy zmianie kierunku działania pistoletu natryskowego.


Proces natryskiwania farby należy wykonywać z 5-minutowymi przerwami, aby umożliwić odparowanie rozpuszczalnika, aż do uzyskania jednolitej, gęstej warstwy farby. Puszkę z farbą metaliczną należy energicznie wstrząsać między etapami, ponieważ drobne cząsteczki metalu szybko osiadają.

Uwaga: Malując farbą metaliczną, bardzo trudno jest uzyskać odcień nowej farby licującej ze starą. Pigmentacja (rozpylanie cząstek aluminium) będzie jednolity, gdy ostatnia warstwa zostanie nałożona z odległości 30 cm zamiast 25 cm. Dzięki tej technologii możliwe jest wyrównanie odcienia koloru: powolne ruchy strumienia farby i bogatsza warstwa tworzą efekt przyciemnienia, podczas gdy szybsze natryskiwanie skutkuje jaśniejszą warstwą farby.


Malując farbą metaliczną, farbę bazową należy pokryć warstwą bezbarwnego lakieru, który nada farbie charakterystyczny połysk. Warstwę lakieru nakłada się co najmniej trzy do czterech razy, za każdym razem zachowując kilkuminutową przerwę między kolejnymi etapami, aby warstwa lakieru mogła wyschnąć. Przed nałożeniem pierwszej warstwy warstwa bazowa musi schnąć przez co najmniej 30 minut. Warstwa bezbarwnego lakieru powinna nachodzić na warstwę bazową na szerokość około jednej dłoni. Przed nałożeniem lakieru należy w odpowiednich miejscach nakleić papier ochronny.



Zdejmij dyszę spryskiwacza z puszki. Aby to zrobić, należy obrócić urządzenie i nacisnąć głowicę, aż farba przestanie wypływać.

Natychmiast po zakończeniu malowania należy usunąć cały papier ochronny. Dzięki temu nałożona mokra farba rozprowadzi się w strefie przejściowej, zapewniając jej gładkość.

Wysuszyć pomalowane miejsca. Proces suszenia można przyspieszyć poprzez podgrzanie danego obszaru, np. lampą fotograficzną.

Ostrzeżenie: Nie należy używać grzejnika wentylatorowego, ponieważ W tym przypadku na świeżej farbie mogą osadzać się cząsteczki kurzu.


Po upływie co najmniej 48 godzin od momentu stwardnienia farby należy usunąć pył lakierniczy z sąsiadujących powierzchni za pomocą miękkiego środka polerującego, pocierając go wyłącznie wzdłużnie.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E32: Elementy karoserii
Kolejne artykuły

Prostowanie karoserii/naprawa dziur zardzewiałych
Naprawa drobnych uszkodzeń powstałych w wyniku uderzeń skał
Powłoki malarskie i lakiernicze. Informacje ogólne
Napinacz pasa bezpieczeństwa
Wyjmowanie i instalowanie przedniego siedzenia


Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 13 + 45 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik M60/1, M60/2 (benzyna)
  • Silnik M62 (benzyna)
  • Silnik M57 (wysokoprężny)
  • Silnik M67 (wysokoprężny)
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Układy zapłonowe i sterujące
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Obwody elektryczne
BMW E32 (1986-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Opieka i utrzymanie
  • Silnik i systemy
  • Drobna naprawa silnika
  • Remont silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś i wały
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.