Aby wykonywać prace prostowania i malowania karoserii, musisz mieć doświadczenie w takich pracach. Oczywiste jest, że takie doświadczenie z reguły nabywa się podczas długiej praktyki. Z tego powodu w tym rozdziale opisano jedynie prace mające na celu naprawę drobnych uszkodzeń karoserii i lakieru.
Do barwienia konieczne jest użycie tylko fazy o tym samym kolorze, składzie i rodzaju, ponieważ nawet najmniejsza różnica w kolorze natychmiast przyciągnie wzrok po zakończeniu pracy. Rodzaj lakieru producent określa kodem na tabliczce umieszczonej obok tabliczki znamionowej pojazdu w komorze silnika po prawej stronie pojazdu.
Jeśli pomimo użycia oryginalnego lakieru po naprawie występują różnice w kolorze, to dlatego, że lakier na samochodzie zmienia swój kolor z upływem czasu w wyniku starzenia, ekspozycji na światło słoneczne, wahania temperatury, warunków atmosferycznych i związków chemicznych. Ponadto może dojść do uszkodzenia powierzchni, odbarwień i odbarwień lakieru, gdy lakier jest czyszczony i konserwowany nieodpowiednimi produktami.
rodzaj farby «metaliczny» składa się z 2 warstw: głównej «metaliczny» farba i bezbarwny lakier ochronny. Podczas malowania na mokrą farbę bazową natryskuje się bezbarwny lakier. Niebezpieczeństwo rozbieżności kolorów podczas renowacji farbą typową «metaliczny» szczególnie duże, ponieważ w tym przypadku rolę odgrywa różna lepkość farby do naprawy i oryginalnej.