Powłoki malarskie i lakiernicze. Informacje ogólne (BMW 7 Series E32)

Aby wykonywać prace związane z prostowaniem i malowaniem karoserii, należy mieć doświadczenie w tego typu pracach. Oczywiste jest, że takie doświadczenie zdobywa się zazwyczaj poprzez długie okresy praktyki. Z tego powodu w tym rozdziale opisano wyłącznie naprawy drobnych uszkodzeń nadwozia i powłoki lakierniczej.

W przypadku malowania poprawek należy stosować wyłącznie farbę o tym samym kolorze, kompozycji i rodzaju, ponieważ nawet najmniejsza różnica w kolorze od razu rzuca się w oczy po zakończeniu pracy. Producent określa rodzaj lakieru za pomocą kodu umieszczonego na tabliczce znamionowej pojazdu, znajdującej się w komorze silnika, po prawej stronie, obok tabliczki znamionowej pojazdu.

Jeżeli pomimo zastosowania oryginalnego lakieru, po naprawie widoczne są różnice w kolorze, dzieje się tak dlatego, że lakier na samochodzie zmienia kolor z biegiem czasu pod wpływem starzenia, działania promieni słonecznych, wahań temperatur, warunków atmosferycznych i związków chemicznych. Ponadto, w wyniku czyszczenia i konserwacji powłoki lakierniczej przy użyciu nieodpowiednich produktów, może dojść do uszkodzenia powierzchni, odbarwienia i blaknięcia farby.

Farba metaliczna składa się z dwóch warstw: bazowej farby "metalicznej" oraz bezbarwnego lakieru ochronnego. Podczas malowania bezbarwny lakier natryskuje się na mokrą farbę bazową. Ryzyko niedopasowania kolorów w przypadku renowacji farbą metaliczną jest szczególnie wysokie, ponieważ w tym przypadku rolę odgrywa różnica w lepkości farby naprawionej i oryginalnej.