Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Főoldal
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Motor és rendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Gyújtógyertyák

Gyújtógyertyák (BMW 7 Series E32)

            0

A gyújtógyertya egy középső elektródából, egy házas szigetelőből és egy földelő elektródából áll. Átlagos (központi) az elektróda hermetikusan van beszerelve a szigetelőbe, és a szigetelő szorosan kapcsolódik a házhoz. Az üzemanyag-levegő keveréket meggyújtó szikra a központi és a földelő elektróda között ugrik. A gyújtógyertyák befolyásolják a motor indítását, alapjáratát, a gyorsulás minőségét és a motor teljesítményét. Ezért nem szabad eltérni a gyártó ajánlásaitól a gyújtógyertyák kiválasztásánál. A gyújtógyertyák egyik fő jellemzője a hőfok. A gyújtógyertya izzítási száma jellemzi a gyújtógyertya termikus tulajdonságait egy motorban bizonyos üzemi körülmények között. A motor gyújtógyertyáit úgy választják ki, hogy szinte minden motor üzemi körülmény között elérjék az öntisztulási hőmérsékletet. Minél alacsonyabb a gyújtógyertya izzítási száma, annál nagyobb az izzással szembeni ellenállása és annál kisebb a szennyeződésekkel szembeni ellenállása. Minél nagyobb a gyújtógyertya izzítási száma, annál kisebb az izzással szembeni ellenállása és annál nagyobb a szennyeződésekkel szembeni ellenállása.

Az izzítógyertya hőértékét az alfanumerikus kód tartalmazza. A kód megfejtése a következőképpen történik.

Példa: bosch gyújtógyertya
  • W — M14x1,25 menet lapos tömítőfelülettel, 21 mm-es hatszög;
  • F — M14x1,25 menet lapos tömítőfelülettel, 16 mm-es hatszög;
  • H menet M14x1,25 kúpos tömítőfelülettel, hatszög 16 mm.
  • Hőbesorolás - a hőbesorolási skála 0,01 (hideg) és 13 (meleg) között változik. Ebben az esetben a 8-as jelölés a régi 150-es hőfokozatnak felel meg (korábbi megnevezése), 7-175, 6-200 stb.
  • B – menethossz 12,7, szikrapálya kiemelkedéssel;
  • C - menethossz 19 mm, normál pálya;
  • D – menethossz 19 mm, szikrapálya kiemelkedéssel;
  • L — menethossz 19 mm, szikrapálya erős kiemelkedéssel. A menethossz értéke sík tömítőfelületű gyújtógyertyákon van feltüntetve.
  • Kiegészítő T betű (például a DT) három oldalsó földelőelektródát jelez.
  • Elektróda kialakítás. Központi elektróda csavarga: nincs megjelölés – Cr-Ni ötvözetű elektróda, C – Ni-Cu ötvözetből készült központi elektróda, S – központi elektróda ezüst bevonattal, P – központi elektróda platina bevonattal.
  • R — interferencia-elnyomási ellenállással. Ez nem befolyásolja a gyújtásrendszer működését.

Gyújtógyertya típus BMW 7-es sorozatú autókhoz


Gyújtógyertya típus BMW 7-es sorozatú autókhoz

Figyelem: A technológiai fejlődés állandó. Lehetséges más márkájú gyújtógyertyák használata. Ezzel kapcsolatban ajánlatos konzultálni egy műhellyel egy adott típusú gyújtógyertya alkalmazhatóságáról.


A gyújtásrendszer (DME) műszaki adatai A gyújtásrendszer (DME) műszaki adatai

(Az eredeti kiadvány felkerült a weboldalra «BMWMan»)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Nyikolaj Szevasztyanov

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E32: Gyújtási rendszer
Következő cikkek

DME vezérlőegység — ki- és beszerelés
Gyújtógyertya — Ki- és beszerelés
Impulzusgenerátor — ellenőrzés és csere
Kopogásérzékelő — eltávolítás és beszerelés
Gyújtótekercsek — eltávolítás, ellenőrzés és beszerelés


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 30 + 45 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor M60/1, M60/2 (benzin)
  • M62 motor (benzin)
  • M57 motor (dízel)
  • M67 motor (dízel)
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás- és vezérlőrendszerek
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos áramkörök
BMW E32 (1986-1994) 
  • Általános információ
  • Gondozás és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Kisebb motorjavítás
  • Motor nagyjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és tengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.