Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Główna
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Silnik i systemy
  • Sytem zapłonu
  • Świece zapłonowe

Świece zapłonowe (BMW 7 Series E32)

            0

Świeca zapłonowa składa się z elektrody środkowej, izolatora z obudową oraz elektrody masowej. Przeciętny (centralny) elektroda jest hermetycznie zamontowana w izolatorze, a izolator jest ściśle połączony z obudową. Iskra zapalająca mieszankę paliwowo-powietrzną przeskakuje między elektrodą środkową i masową. Świece zapłonowe mają wpływ na rozruch silnika, pracę na biegu jałowym, jakość przyspieszania i moc silnika. Dlatego nie należy odstępować od zaleceń producenta przy wyborze świec zapłonowych. Jedną z głównych cech świec zapłonowych jest klasa cieplna. Liczba żarowa świecy zapłonowej charakteryzuje właściwości cieplne świecy zapłonowej w silniku w określonych warunkach pracy. Świece zapłonowe do silnika dobierane są w taki sposób, aby osiągały temperaturę samooczyszczania praktycznie w każdych warunkach pracy silnika. Im niższa liczba żarowa świecy zapłonowej, tym większa jej odporność na zapłon żarowy i mniejsza odporność na zanieczyszczenia. Im wyższa liczba żarowa świecy zapłonowej, tym mniejsza jest jej odporność na zapłon żarowy i większa odporność na zanieczyszczenia.

Wartość cieplna świecy żarowej podana jest w jej kodzie alfanumerycznym. Kod można rozszyfrować w następujący sposób.

Przykład: świeca zapłonowa Bosch
  • W — gwint M14x1,25 z płaską powierzchnią uszczelniającą, sześciokąt 21 mm;
  • F — gwint M14x1,25 z płaską powierzchnią uszczelniającą, sześciokąt 16 mm;
  • Gwint H M14x1,25 ze stożkową powierzchnią uszczelniającą, sześciokąt 16 mm.
  • Ocena ciepła – skala oceny ciepła waha się od 0,01 (zimno) do 13 (gorąco). W tym przypadku oznaczenie 8 odpowiada staremu wskaźnikowi cieplnemu wynoszącemu 150 (dawne oznaczenie), 7-175, 6-200, itd.
  • B — długość gwintu 12,7, trajektoria iskry z występem;
  • C - długość gwintu 19 mm, trajektoria normalna;
  • D — długość gwintu 19 mm, trajektoria iskry z występem;
  • L — długość gwintu 19 mm, trajektoria iskry z wyraźnym występem. Wartość długości gwintu podawana jest na świecach zapłonowych z płaską powierzchnią uszczelniającą.
  • Dodatkowa litera T (na przykład DT) oznacza trzy boczne elektrody uziemiające.
  • Projekt elektrody. Materiał elektrody centralnej: bez oznaczenia – elektroda ze stopem Cr-Ni, C – elektroda centralna wykonana ze stopu Ni-Cu, S – elektroda centralna z powłoką srebrną, P – elektroda centralna z powłoką platynową.
  • R — z oporem tłumiącym zakłócenia. Nie ma to wpływu na działanie układu zapłonowego.

Typ świecy zapłonowej do samochodów BMW serii 7


Typ świecy zapłonowej do samochodów BMW serii 7

Uwaga: Postęp technologiczny jest stały. Istnieje możliwość stosowania świec zapłonowych innych marek. W związku z tym zaleca się konsultację z warsztatem w celu ustalenia przydatności konkretnego typu świecy zapłonowej.


Dane techniczne układu zapłonowego (DME) Dane techniczne układu zapłonowego (DME)

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E32: Sytem zapłonu
Kolejne artykuły

Jednostka sterująca DME — wymontowanie i zamontowanie
Świeca zapłonowa — wyjmowanie i montaż
Generator impulsów — sprawdzanie i wymiana
Czujnik spalania stukowego — wymontowanie i zamontowanie
Cewki zapłonowe — wymontowanie, kontrola i montaż


Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 49 + 16 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik M60/1, M60/2 (benzyna)
  • Silnik M62 (benzyna)
  • Silnik M57 (wysokoprężny)
  • Silnik M67 (wysokoprężny)
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Układy zapłonowe i sterujące
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Obwody elektryczne
BMW E32 (1986-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Opieka i utrzymanie
  • Silnik i systemy
  • Drobna naprawa silnika
  • Remont silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś i wały
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.