Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Główna
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Silnik i systemy
  • Sytem zapłonu
  • Świece zapłonowe

Świece zapłonowe (BMW 7 Series E32)

            0

Świeca zapłonowa składa się z elektrody środkowej, izolatora z obudową oraz elektrody masowej. Przeciętny (centralny) elektroda jest hermetycznie zamontowana w izolatorze, a izolator jest ściśle połączony z obudową. Iskra zapalająca mieszankę paliwowo-powietrzną przeskakuje między elektrodą środkową i masową. Świece zapłonowe mają wpływ na rozruch silnika, pracę na biegu jałowym, jakość przyspieszania i moc silnika. Dlatego nie należy odstępować od zaleceń producenta przy wyborze świec zapłonowych. Jedną z głównych cech świec zapłonowych jest klasa cieplna. Liczba żarowa świecy zapłonowej charakteryzuje właściwości cieplne świecy zapłonowej w silniku w określonych warunkach pracy. Świece zapłonowe do silnika dobierane są w taki sposób, aby osiągały temperaturę samooczyszczania praktycznie w każdych warunkach pracy silnika. Im niższa liczba żarowa świecy zapłonowej, tym większa jej odporność na zapłon żarowy i mniejsza odporność na zanieczyszczenia. Im wyższa liczba żarowa świecy zapłonowej, tym mniejsza jest jej odporność na zapłon żarowy i większa odporność na zanieczyszczenia.

Wartość cieplna świecy żarowej podana jest w jej kodzie alfanumerycznym. Kod można rozszyfrować w następujący sposób.

Przykład: świeca zapłonowa Bosch
  • W — gwint M14x1,25 z płaską powierzchnią uszczelniającą, sześciokąt 21 mm;
  • F — gwint M14x1,25 z płaską powierzchnią uszczelniającą, sześciokąt 16 mm;
  • Gwint H M14x1,25 ze stożkową powierzchnią uszczelniającą, sześciokąt 16 mm.
  • Ocena ciepła – skala oceny ciepła waha się od 0,01 (zimno) do 13 (gorąco). W tym przypadku oznaczenie 8 odpowiada staremu wskaźnikowi cieplnemu wynoszącemu 150 (dawne oznaczenie), 7-175, 6-200, itd.
  • B — długość gwintu 12,7, trajektoria iskry z występem;
  • C - długość gwintu 19 mm, trajektoria normalna;
  • D — długość gwintu 19 mm, trajektoria iskry z występem;
  • L — długość gwintu 19 mm, trajektoria iskry z wyraźnym występem. Wartość długości gwintu podawana jest na świecach zapłonowych z płaską powierzchnią uszczelniającą.
  • Dodatkowa litera T (na przykład DT) oznacza trzy boczne elektrody uziemiające.
  • Projekt elektrody. Materiał elektrody centralnej: bez oznaczenia – elektroda ze stopem Cr-Ni, C – elektroda centralna wykonana ze stopu Ni-Cu, S – elektroda centralna z powłoką srebrną, P – elektroda centralna z powłoką platynową.
  • R — z oporem tłumiącym zakłócenia. Nie ma to wpływu na działanie układu zapłonowego.

Typ świecy zapłonowej do samochodów BMW serii 7


Typ świecy zapłonowej do samochodów BMW serii 7

Uwaga: Postęp technologiczny jest stały. Istnieje możliwość stosowania świec zapłonowych innych marek. W związku z tym zaleca się konsultację z warsztatem w celu ustalenia przydatności konkretnego typu świecy zapłonowej.


Dane techniczne układu zapłonowego (DME) Dane techniczne układu zapłonowego (DME)

(Oryginał znajduje się na portalu internetowym: www.bmwman.ru)

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E32: Sytem zapłonu
Kolejne artykuły

Jednostka sterująca DME — wymontowanie i zamontowanie
Świeca zapłonowa — wyjmowanie i montaż
Generator impulsów — sprawdzanie i wymiana
Czujnik spalania stukowego — wymontowanie i zamontowanie
Cewki zapłonowe — wymontowanie, kontrola i montaż


Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 22 + 27 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik M60/1, M60/2 (benzyna)
  • Silnik M62 (benzyna)
  • Silnik M57 (wysokoprężny)
  • Silnik M67 (wysokoprężny)
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Układy zapłonowe i sterujące
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Obwody elektryczne
BMW E32 (1986-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Opieka i utrzymanie
  • Silnik i systemy
  • Drobna naprawa silnika
  • Remont silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś i wały
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.