Generator impulsów — sprawdzanie i wymiana (BMW 7 Series E32)

Jednostka sterująca DME otrzymuje informacje o liczbie obrotów z generatora impulsów (czujnika), który zamontowany jest na kole zębatym za kołem pasowym wału korbowego. Inny czujnik umieszczony z przodu głowicy cylindra dostarcza informacji o tym, kiedy silnik przestaje się obracać (rozpoznawanie lub identyfikacja cylindrów).

Badanie

Aby to sprawdzić, należy odłączyć odpowiednią wtyczkę przewodu wychodzącego ze wspólnej wiązki przewodów silnika. W razie konieczności należy najpierw zdemontować kolektor dolotowy, ponieważ Czasami trudno jest dotrzeć do wtyczki.

Zmierz omomierza rezystancję na stykach odpowiedniego wtyku czujnika i w razie potrzeby wymień czujnik.

Wartości rezystancji przy +20°C:

• generator impulsów wału korbowego: 1,3 kOhm;
• czujnik rozpoznania (identyfikacja) cylindry: między stykami 1 i 2 - nie więcej niż 1 Ohm;
• między stykami 2 i 3 - nie mniej niż 10 mOhm.

Generator impulsów wału korbowego

Wyjmowanie

Odłącz wtyczkę czujnika (generator) impulsy.

Odkręć przewód olejowy od siłownika VANOS i zamknij go czystym korkiem.



Zdejmij ucho do podnoszenia silnika, zaznaczając położenie przewodu (1).





Wyjmij przewód czujnika z prowadnic. Do tego poluzować zaciski i zdjąć skórkę (obudowa) przewodów.



Odkręć śrubę na kole zębatym wału korbowego i wyjmij alternator (czujnik) wraz z pokrywą.

Instalacja

Włóż czujnik i dokręć śrubę mocującą momentem 5 Nm.

Sprawdź odległość między czujnikiem a kołem zębatym za pomocą płaskiego szczelinomierza. Powinno być 0,7-1,3 mm.



Umieść drut w prowadnicach, aby zapobiec jego ocieraniu się o pasek. Podłącz wtyczkę.

Zamontuj uchwyt do podnoszenia silnika.

Przykręcić przewód olejowy do siłownika VANOS używając nowych pierścieni uszczelniających.

Czujnik rozpoznawania cylindra

Wyjmowanie

Zdejmij górną pokrywę (obudowę) silnika.

Trudno jest dotrzeć do czujnika. Przy demontażu należy najpierw odłączyć wtyczkę od elektrozaworu siłownika VANOS i odkręcić zawór.



Odkręć przewód olejowy od siłownika VANOS i zaślep go czystą zaślepką.

Odkręć śrubę czujnika i wyjmij czujnik.



Odłącz wtyczkę czujnika.

Instalacja

Włóż czujnik. Należy zwrócić uwagę na prawidłowe dopasowanie gumowej uszczelki do czujnika; w razie konieczności należy wymienić uszczelkę.



Dokręć śrubę czujnika momentem obrotowym 5 Nm.

Podłącz wtyczkę i poprowadź przewód czujnika.

Dokręcić przewód olejowy z nowymi pierścieniami uszczelniającymi do siłownika VANOS momentem obrotowym 30 Nm.

Dokręć zawór elektromagnetyczny do układu VANOS momentem 30 Nm. W razie konieczności wymień uszkodzoną uszczelkę. Podłącz wtyczkę do zaworu elektromagnetycznego.

Zamontuj górną pokrywę silnika.

Oryginalny tekst artykułu jest dostępny w zasobie «bmwman»