Badanie
Aby to sprawdzić, wyjmij odpowiednią wtyczkę przewodów wychodzących ze wspólnej wiązki przewodów silnika. W razie potrzeby należy najpierw zdemontować kolektor dolotowy, ponieważ. czasami wtyczka jest trudno dostępna.
Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję na odpowiednich stykach wtyczki czujnika iw razie potrzeby wymienić czujnik.
Wartość rezystancji przy +20°С:
- generator impulsów wału korbowego: 1,3 kOhm;
- czujnik rozpoznawania (identyfikacja) cylindry: między stykami 1 i 2 - nie więcej niż 1 Ohm;
- między stykami 2 i 3 - co najmniej 10 mΩ.
Generator impulsów wału korbowego
Wycofanie
Wyjąć wtyczkę czujnika (generator) impulsy.
Odkręć przewód olejowy od siłownika VANOS i zamknij go czystym korkiem.
Zdejmij ucho do podnoszenia silnika, zwracając uwagę na położenie drutu (1).
Wyjmij przewód czujnika z prowadnic. Aby to zrobić, poluzuj zaciski i zdejmij osłonę (obudowa) przewody.
Odkręć śrubę na kole zębatym wału korbowego i wyjmij generator (czujnik) wraz z pokrywą.
Instalacja
Włóż czujnik i dokręć jego śrubę mocującą momentem 5 Nm.
Sprawdź odległość od czujnika do koła zębatego za pomocą płaskiego szczelinomierza. Powinien wynosić 0,7-1,3 mm.
Włóż drut w prowadnice, aby nie ocierał się o pasek. Podłącz wtyczkę.
Zamontować ucho do podnoszenia silnika.
Przykręć przewód olejowy do siłownika VANOS za pomocą nowych O-ringów.
Czujnik rozpoznawania butli
Wycofanie
Zdejmij górną pokrywę (obudowa) silnik.
Dostęp do czujnika jest utrudniony. Podczas wyjmowania najpierw odłącz wtyczkę od elektrozaworu siłownika VANOS i odkręć zawór.
Odkręć przewód olejowy od siłownika VANOS i zatkaj go czystym korkiem.
Odkręć śrubę czujnika i wyjmij czujnik.
Odłącz wtyczkę czujnika.
Instalacja
Włóż czujnik. Zwrócić uwagę na prawidłowe dopasowanie uszczelki gumowej do czujnika, w razie potrzeby wymienić uszczelkę.
Dokręcić śrubę czujnika momentem 5 Nm.
Podłącz wtyczkę i poprowadź przewód czujnika.
Dokręć przewód olejowy za pomocą nowych O-ringów na siłowniku VANOS momentem obrotowym 30 Nm.
Wkręcić elektrozawór w blok VANOS momentem 30 Nm, po ewentualnej wymianie uszkodzonej uszczelki. Podłącz wtyczkę do elektrozaworu.
Zamontować górną pokrywę silnika.