Późne modele samochodów
Badanie
Sprawdzanie cewki zapłonowej odbywa się za pomocą omomierza.
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Zdejmij osłonę ochronną cewki zapłonowej i odłącz przewody od cewki.
Jeśli kikut (S) wyciśnięty z cewki zapłonowej, wymienić cewkę.
Sprawdź cewkę pod kątem pęknięć, jeśli występują, wymień cewkę.
Zmierzyć rezystancję uzwojenia wtórnego cewki. W tym celu podłącz omomierz do zacisków 15 i 4. Wymień cewkę zapłonową tylko wtedy, gdy zmierzone wartości znacznie różnią się od wartości podanych poniżej lub jeśli występuje problem z zapłonem.
Podłącz przewody elektryczne do cewki zapłonowej.
Załóż osłonę ochronną.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Uwaga: Podczas wymiany nigdy nie montować cewki przeznaczonej do stykowego układu zapłonowego. Może to prowadzić do awarii jednostki sterującej.
Uwaga: Dwunastocylindrowy model silnika ma jedną cewkę na każdy rząd cylindrów, łącznie dwie. Cewki zapłonowe nie nadają się do naprawy i należy je wymienić, jeśli są uszkodzone.