Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Főoldal
  • BMW 7 Series
  • E38
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Biztosítékok — cél és hely

Biztosítékok — cél és hely (BMW 7 Series E38)

            0

A szóban forgó járművekben a biztosítékok egy része a motortérben található biztosítékdobozban található.

Biztosítékdoboz a motortér rögzítőblokkjában (a biztosítékok helye, névleges árama és rendeltetése…

Biztosítékdoboz a motortér rögzítőblokkjában (a biztosítékok helye, névleges árama és rendeltetése a blokk mellett van feltüntetve)


Egy része pedig a csomagtérben, a jobb oldali kárpitpanel mögött található.

Biztosítékok a csomagtérben (a biztosítékok elhelyezkedése, névleges árama és rendeltetése a…

Biztosítékok a csomagtérben (a biztosítékok elhelyezkedése, névleges árama és rendeltetése a csomagtér oldalsó burkolatának hátulján található)


Minden egyes biztosíték egy adott elektromos áramkör vagy egyszerre több áramkör védelmére szolgál.

A biztosítékblokkok kompakt, bajonettérintkezős biztosítékokat használnak, amelyek szükség esetén ujjaival könnyen eltávolíthatók a blokkban lévő foglalatból. Ha valamelyik elektromos fogyasztó meghibásodik, az első lépés mindig a megfelelő biztosíték állapotának ellenőrzése. Kapcsolja be a gyújtást, és egy tesztlámpával ellenőrizze az egyes biztosítékok nyitott kapcsait. Ha a lámpa kigyullad, amikor mindegyik terminálhoz van csatlakoztatva, akkor a biztosíték jó. Ha csak a tápoldalon van feszültség, akkor a biztosíték kiolvadt. Vegye figyelembe azt is, hogy a biztosíték teste általában átlátszó műanyagból készül, amelyen keresztül könnyű meghatározni a működő jumper állapotát.



A kiégett biztosíték cseréjekor győződjön meg arról, hogy az előkészített csereelem ugyanolyan típusú, mint a meghibásodott. A különböző áramerősségre besorolt biztosítékok fizikailag nem különböznek egymástól, de nem cserélhetők fel. Minden elektromos áramkörnek más-más működési paramétere van, és más-más fokú védelmet igényel, így egy bizonyos áramerősségre méretezett biztosíték rossz paraméterű biztosítékra cseréje a legsúlyosabb következményekkel járhat (amíg ki nem tör a tűz). A biztosíték működési paraméterei általában a műanyag házán vannak feltüntetve, emellett színazonosítást alkalmaznak (lásd a Műszaki adatok fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések).

Ha az új biztosíték is azonnal meghibásodik a telepítés után, nincs értelme tovább cserélni - először meg kell határoznia és meg kell szüntetnie az áramkör túlterhelésének okát. A legtöbb esetben ez rövidzárlatnak bizonyul a csatlakozó elektromos vezetékekben, amelyet a szigetelés károsodása okoz. A tartalék biztosítékok általában a biztosítékdobozban található szabad aljzatokban találhatók.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E38: Berendezések és eszközök
Következő cikkek

Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája
A fedélzeti elektromos berendezések specifikációi
Relé — cél és csere
Az ablaktörlő karok és lapátok eltávolítása és beszerelése
Az ablaktörlő kar tartójának eltávolítása és felszerelése
Az ablaktörlő karok beépítési szögeinek ellenőrzése és beállítása
Az ablakmosó fúvókák beállítása


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 28 + 41 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor M60/1, M60/2 (benzin)
  • M62 motor (benzin)
  • M57 motor (dízel)
  • M67 motor (dízel)
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás- és vezérlőrendszerek
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos áramkörök
BMW E32 (1986-1994) 
  • Általános információ
  • Gondozás és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Kisebb motorjavítás
  • Motor nagyjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és tengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.