Skrzynka bezpieczników w bloku montażowym komory silnika (lokalizacja, znamionowy prąd i przeznaczenie bezpieczników są podane obok bloku)
Część z nich znajduje się w bagażniku, za prawym panelem wykończeniowym.
Bezpieczniki w bagażniku (lokalizacja, znamionowy prąd i przeznaczenie bezpieczników są podane na tylnej stronie bocznego panelu wykończenia bagażnika)
Każdy bezpiecznik służy do zabezpieczenia konkretnego obwodu elektrycznego lub kilku obwodów jednocześnie.
W blokach bezpiecznikowych zastosowano kompaktowe bezpieczniki ze stykami bagnetowymi, które w razie potrzeby można łatwo wyjąć palcami z gniazd w bloku. Jeżeli którykolwiek z odbiorników energii elektrycznej ulegnie awarii, pierwszym krokiem jest zawsze sprawdzenie stanu odpowiadającego mu bezpiecznika. Włącz zapłon i za pomocą lampy próbnej sprawdź otwarte zaciski każdego bezpiecznika. Jeżeli po podłączeniu do każdego zacisku lampka zaświeci się, bezpiecznik jest dobry. Jeżeli napięcie występuje tylko po stronie zasilania, oznacza to, że bezpiecznik uległ przepaleniu. Warto też zwrócić uwagę na fakt, że korpus bezpiecznika wykonany jest zazwyczaj z przezroczystego plastiku, dzięki czemu można łatwo sprawdzić stan pracującego zworki.
Wymieniając przepalony bezpiecznik, upewnij się, że przygotowany element zamienny jest tego samego typu, co uszkodzony. Bezpieczniki przeznaczone do różnych prądów znamionowych mogą fizycznie niczym się od siebie nie różnić, jednak nie można ich stosować zamiennie. Każdy obwód elektryczny ma inne parametry robocze i wymaga innego stopnia ochrony, dlatego wymiana bezpiecznika przeznaczonego do danego natężenia prądu na bezpiecznik o niewłaściwych parametrach może mieć poważne konsekwencje (aż wybuchnie pożar). Parametry pracy bezpiecznika są zazwyczaj oznaczone na jego plastikowej obudowie, dodatkowo stosuje się identyfikację kolorystyczną (patrz Dane techniczne w rozdziale Sprzęt elektryczny pokładowy).
Jeśli nowy bezpiecznik również przepali się zaraz po zamontowaniu, nie ma sensu go ponownie wymieniać – najpierw należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę przeciążenia w obwodzie. W większości przypadków przyczyną jest zwarcie w podłączonym okablowaniu elektrycznym, spowodowane uszkodzeniem jego izolacji. Zapasowe bezpieczniki znajdują się zazwyczaj w wolnych gniazdach w skrzynce bezpieczników.