Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Főoldal
  • BMW 7 Series
  • E38
  • Jármű sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Az olajteknő ki- és beszerelése

Az olajteknő ki- és beszerelése (BMW 7 Series E38)

            0

Az alábbiakban egy leírás található az AT A5S 310Z példáján.


Az alábbiakban egy leírás található az AT A5S 310Z példáján.


1. Távolítsa el az ATF leeresztő csavart (1), és engedje le az ATF-et.

1. Távolítsa el az ATF leeresztő csavart (1), és engedje le az ATF-et.


2. Távolítsa el a csavarokat és az olajteknőt.

3. Tisztítsa meg az olajteknőt és a mágnestárcsát.

3. Tisztítsa meg az olajteknőt és a mágnestárcsát.


4. Helyezze be a mágneslemezeket (1 és 2) az olajteknőbe. Ellenőrizze a tömítőtömítést (3), és szükség esetén cserélje ki.



4. Helyezze be a mágneslemezeket (1 és 2) az olajteknőbe. Ellenőrizze a tömítőtömítést (3), és…


5. Szereljen be lekerekített tartókat az olajteknő sarkaiba.

6. A munka befejezése után töltse fel ATF-fel (lásd a fejezetet A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás).

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E38: Automatikus átvitel
Következő cikkek

AT és nyomatékváltó ki- és beszerelése
Hibaelhárítás
Általános információk az automata sebességváltóról
Az automata sebességváltó műszaki adatai
A PNP érzékelő eltávolítása és felszerelése
Az ATF szűrő és a hidraulikus egység eltávolítása és beszerelése
Elektromágneses szelepek, szabályozók és érzékelők ki- és beszerelése
Az AT mód kapcsoló mechanizmus keretének cseréje
A váltókiegyenlítő beállítása


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 16 + 34 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor M60/1, M60/2 (benzin)
  • M62 motor (benzin)
  • M57 motor (dízel)
  • M67 motor (dízel)
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás- és vezérlőrendszerek
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos áramkörök
BMW E32 (1986-1994) 
  • Általános információ
  • Gondozás és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Kisebb motorjavítás
  • Motor nagyjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és tengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.