Az AT fő összetevői a következők: nyomatékváltó (hidraulikus transzformátor), bolygókerekes hajtómű, hidraulikus vagy elektronikus vezérlőegységek. A bolygókerekes sebességváltóban eltérő áttételre való átkapcsoláshoz hidraulikus hajtású tárcsa- és szalagfékeket, valamint tárcsatengelykapcsolókat használnak.
A nyomatékváltó funkciója hasonló a hidraulikus tengelykapcsolóhoz. Feladata a tengelykapcsoló bekapcsolása induláskor és sebességváltáskor. A nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolóval van felszerelve, amely biztosítja a motor és az automata sebességváltó közvetlen összekapcsolását.
Az automata sebességváltó-vezérlő rendszer a CAN buszon keresztül kapcsolódik a motorvezérlő rendszerhez, és a különböző információs érzékelőktől kapott adatok elemzésén alapul (nem feltétlenül kapcsolódik közvetlenül az AT működéséhez), kiválasztja az automata sebességváltó optimális üzemmódját a gazdaságosság, a váltás zökkenőmentessége stb. Az AT saját vezérlőegységgel (TCM) rendelkezik. Meghibásodás észlelésekor a megfelelő kód beírásra kerül a vezérlőegység memóriájába (lásd Műszaki adatok a Fejhez Motor elektromos rendszerek).
Az egyetlen AT karbantartási eljárás, amelyet rendszeresen el kell végezni, a munkafolyadék (ATF) szintjének ellenőrzése és az ATF cseréje. Ezen eljárások végrehajtásának sorrendjét a szakaszok ismertetik Folyadékszint ellenőrzés, szivárgás ellenőrzés és AT sebességváltó olajcsere (illetőleg) Fejezetek A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás.
A "P" / "N" D/V mód használatának köszönhetően (pNP érzékelő) a motor csak akkor indítható be, ha az AT választókar "P" vagy "N" állásban van, ami megakadályozza a jármű véletlen elmozdulását az indítási kísérlet során.
Ha a TCM által használt érzékelők meghibásodnak, az AT vészüzemmódba kapcsol. Ebben az esetben az autó csak a 4. fokozatban tud előre haladni. A sebességváltó mágnesszelepei feszültségmentesek.
Ez a fejezet csak általános információkat tartalmaz az AT működéséről és kialakításáról.
Az AT szétszerelésével járó javításokat szakemberekre kell bízni.
[Információk erről az online forrásról: «BMWman.ru»]