Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Галоўная
  • БМВ 7 серыя
  • E38
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Агульная інфармацыя аб аўтаматычнай трансмісіі

Агульная інфармацыя аб аўтаматычнай трансмісіі (BMW 7 Series E38)

            0

Падчас пачатку руху АТ выступае ў ролі звычайнага счаплення, а пры руху аўтамабіля выконвае працу па пераключэнні перадач.

Асноўнымі вузламі АТ з'яўляюцца: пераўтваральнік крутоўнага моманту (гідратарнсфарматар), планетарны рэдуктар, гідраўлічны ці электронны блокі кіравання. Для пераходу на іншае перадаткавае стаўленне ў планетарным рэдуктары ўжываюцца гідрапрывадныя дыскавыя і істужачныя тормазы і дыскавыя счапленні.

Пераўтваральнік крутоўнага моманту па сваіх функцый адпавядае гідраўлічнаму счапленню. У яго задачу ўваходзіць ажыццяўленне счаплення пры пачатку руху і пераключэнні перадач. Гідратарнсфарматар абсталяваны блакавальнай муфтай, якая ажыццяўляе прамое счапленне рухавіка з АТ.

Сістэма кіравання аўтаматычнай трансмісіяй спалучана з сістэмай кіравання рухавіком з дапамогай шыны CAN і на падставе аналізу дадзеных, якія паступаюць ад розных інфармацыйных датчыкаў (не абавязкова маюць непасрэднае дачыненне да функцыянавання ўласна AT), выбірае аптымальны з пункта гледжання эканамічнасці, плыўнасці пераключэнняў і іншага рэжым функцыянавання АТ. АТ мае свой блок кіравання (TCM). Пры выяўленні няспраўнасці ў памяць блока кіравання запісваецца які адпавядае код (гл. Спецыфікацыі да Кіраўніка Сістэмы электраабсталявання рухавіка).

Адзінымі працэдурамі абслугоўвання АТ, выкананне якіх павінна рабіцца на рэгулярнай аснове, з'яўляецца праверка ўзроўню яе працоўнай вадкасці (ATF) і замена ATF. Парадак выканання гэтых працэдур выкладзены ў Раздзелах Праверка ўзроўняў вадкасцяў, кантроль уцечак і Замена трансмісійнага алею АТ (адпаведна) Кіраўнікі Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля.



Дзякуючы ўжыванню Д/У рэжымаў "P" / "N" (датчык PNP) запуск рухавіка можа быць ажыццёўлены толькі калі рычаг селектара АТ знаходзіцца ў становішчы "Р" ці "N", што дазваляе прадухіліць выпадковае рух аўтамабіля пры спробе запуску.

Пры выхадзе іх ладу датчыкаў, якія выкарыстоўваюцца блокам TCM, АТ пераходзіць на аварыйны рэжым працы. Пры гэтым аўтамабіль можа рухавік наперад толькі на 4-й перадачы. Э/м клапаны пераключэння перадач абясточаны.

У гэтым Раздзеле прыводзіцца толькі агульная інфармацыя па працы і канструкцыі АТ.

Рамонт АТ, злучаны з яе разборкай, варта даручыць адмыслоўцам.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E38: Аўтаматычная трансмісія
Наступныя артыкулы

Спецыфікацыі аўтаматычнай трансмісіі
Пошук няспраўнасцяў
Зняцце і ўстаноўка АТ і гідратарнсфарматара
Зняцце і ўстаноўка паддона картара
Зняцце і ўстаноўка датчыка PNP
Зняцце і ўстаноўка фільтра ATF і гідраўлічнага блока


Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Агульная інфармацыя аб рухавіках BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Агульная інфармацыя і меры бяспекі BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Паліўная помпа — агульная інфармацыя BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Агульная інфармацыя аб рамонце рухавіка без зняцця з аўтамабіля BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Тахометр — агульная інфармацыя BMW X3 E83 (2003-2010)
Агульная канцэпцыя канструкцыі рухавікоў BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 39 + 44 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік M60/1, M60/2 (бензін)
  • Рухавік M62 (бензін)
  • Рухавік M57 (дызель)
  • Рухавік M67 (дызель)
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэмы запальвання і кіравання
  • Сістэмы зарада і запуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Карданны і прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятляльныя прыборы
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электрычныя схемы
BMW E32 (1986-1994) 
  • Агульная інфармацыя
  • Догляд і тэхабслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дробны рамонт рухавіка
  • Капітальны рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма ўпырску (дызель)
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Карданная перадача
  • Задні мост і валы
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.