AT és nyomatékváltó ki- és beszerelése (BMW 7 Series E38)

Eltávolítás

Az alábbiakban egy leírás található az AT A5S 310Z M60/1 motor példáján.

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

2. Távolítsa el a kipufogórendszer szerelvényét és a hővédő pajzsait (lásd a fejezetet Üzemanyag- és kipufogórendszerek).

3. Távolítsa el a sárvédő tartókonzolokat mindkét oldalon.



4. Modelleken 1995.08.-ig. állítsa a választókart "P" helyzetbe, és szerelje fel a 24 5 240 számú szerszámot a vezérlőegység kiegyensúlyozójára. Adja el az anyát (1).

Beszereléskor állítsa be a választókart.

5. Modelleken 1995.08-i szám óta. lazítsa meg az anyát (2), miközben tartja a szorítót (1).

Beszereléskor állítsa be a választókart.

6. Csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőt (1), és húzza ki a rudat (2).





7. Távolítsa el a hővédő pajzsot az első tengely gerendájának bal oldaláról. Válasszuk le az olajvezeték rögzítőelemeit a motor forgattyúházáról.



8. Helyezzen alá egy edényt a kifolyó olaj összegyűjtésére, lazítsa meg a rögzítőelemet (1), és engedje el az olajvezeték csúcsait az AT forgattyúházból.

Összeszereléskor használjon új olajvezeték tömítőgyűrűket.

9. Támogassa az AT-t a 00 2 030/24 5 300 számú speciális eszközökkel.





10. Válassza le a lambdaszonda vezetékét az AT rögzítő keresztrúdról (lásd a fejezetet Üzemanyag- és kipufogórendszerek), csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az AT kereszttartót.

11. Válassza le a kardántengelyt az AT-ről, és akassza fel (lásd a fejezetet Kardán és hajtótengelyek, sebességváltó, differenciálmű és agy szerelvények).





12. Húzza ki az elektromos vezetékek csatlakozóit, és távolítsa el az AT házhoz vezető rögzítőkeretekről.





13. Húzza ki a dugót.



14. A 24 1 110 számú speciális kulccsal lazítsa meg a nyomatékváltó 4 rögzítőcsavarját.



15. Távolítsa el a csavart, és mozgassa lefelé az akkumulátor pozitív kapocskábelét.

16. Helyezze be a 23 3 030 számú szerszámot (rudat) a motorolajteknő és az első tengely gerenda közé.

17. Fordítsa balra az első kerekeket és engedje le az AT-t.





18. A nyomatékváltó elcsúszásának elkerülése érdekében rögzítse az AT-hez képest. Ehhez helyezze be a 24 4 080 számú szerszámot a nyomatékváltó házának ablakába (1), és tartsa vele a nyomatékváltót.



19. Csavarja ki az AT rögzítőcsavarjait, mozgassa vissza, húzza ki és engedje le az AT-t.



20. Ha szükséges, távolítsa el a nyomatékváltót. Ehhez csavarja be a 24 4 000 számú szerszámot, és vegye le a nyomatékváltót az AT-ről.

Ugyanakkor az ATF kiszivárog.

Telepítés

1. A beszerelés fordított sorrendben történik. Kérjük, vegye figyelembe a következő pontokat.

2. A nyomatékváltó beszerelésekor ne sértse meg a tömítőgyűrűt és a csapágyat. Helyezze be a nyomatékváltót a házba, enyhén nyomja meg és forgassa addig, amíg a nyomatékváltó hornyai be nem illeszkednek az olajszivattyú hajtótengelyébe. Nyomja be teljesen a nyomatékváltót.

3. Az AT rögzítőcsavarokat csak az alátétekkel együtt csavarja be.



4. Az AT beszerelésekor a 24 2 300 számú szerszámot koaxiálisan kell elhelyezni a kiegyenlítő tengelykapcsoló furataival, és az olajteknő ablakán keresztül hozzá kell férni a kiegyenlítő tengelykapcsoló furatához (1). Csavarja be a 24 2 300 számú szerszámot a menetes furatba, és ha szükséges, forgassa el a nyomatékváltót úgy, hogy ez a furat alul legyen.

5. Győződjön meg arról, hogy a központosító perselyek megvannak. Ha szükséges, távolítsa el a központosító perselyeket az AT forgattyúházból, és helyezze be őket a hengerblokkba. Cserélje ki a sérült központosító perselyeket.

6. A munka befejezése után ellenőrizze az ATF szintet, és szükség esetén javítsa ki (lásd a fejezetet A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás).

[Információk erről az online forrásról: BMWMAN.ru]