Демонтажа и уградња АТ и претварача обртног момента (BMW 7 Series E38)

Уклањање

Испод је опис који користи АТ као пример A5S 310Z мотор M60/1.

1. Одспојите негативни кабл са батерије.

2. Уклоните склоп издувног система и његове топлотне штитове (погледајте поглавље Системи горива и издувних гасова).

3. Уклоните држаче блатобрана са обе стране.



4. На моделима до 08.1995. поставите ручицу мењача у положај "П" и уградите алат бр. 24 5 240 на баланс контролне јединице. Поклоните орах (1).

Приликом уградње, подесите ручицу мењача.

5. На моделима од 08.1995. отпустите матицу (2) држећи стезаљку (1).

Приликом уградње, подесите ручицу мењача.

6. Користите одвијач да уклоните држач (1) и извуците шипку (2).





7. Уклоните топлотни штит са леве стране греде предње осовине. Одвојите држаче за уљну линију од кућишта мотора.



8. Поставите посуду испод да сакупите уље које цури, олабавите затварач (1) и ослободите врхове уљних водова из АТ картера.

Приликом састављања користите нове заптивне прстенове водова за уље.

9. Подржите АТ користећи посебне уређаје бр. 00 2 030/24 5 300.





10. Одспојите ожичење ламбда сонде са АТ монтажне пречке (погледајте поглавље Системи горива и издувних гасова), одврните монтажне завртње и уклоните АТ пречку.

11. Одвојите осовину пропелера од АТ и окачите је (погледајте поглавље Карданске и погонске осовине, мењач, склопови диференцијала и главчине).





12. Одспојите конекторе за електрично ожичење и уклоните их са монтажних носача на АТ кућиште.





13. Уклоните утикач.



14. Користећи специјални кључ бр. 24 1 110, олабавите 4 вијка за причвршћивање претварача обртног момента.



15. Уклоните вијак и померите кућиште кабла позитивног терминала батерије надоле.

16. Убацити алат (шип) бр. 23 3 030 између уљног корита мотора и греде предње осовине.

17. Окрените предње точкове улево и спустите АТ.





18. Да бисте спречили клизање претварача обртног момента, причврстите га у односу на АТ. Да бисте то урадили, уметните алат бр. 24 4 080 у прозор (1) кућишта претварача обртног момента и њиме држите претварач обртног момента.



19. Одврните АТ монтажне завртње, померите га назад, извуците и спустите АТ.



20. Ако је потребно, уклоните претварач обртног момента. Да бисте то урадили, заврните алат бр. 24 4 000 и уклоните претварач обртног момента са АТ.

Ово доводи до следећег ATF.

Инсталација

1. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Имајте на уму следеће тачке.

2. Приликом уградње претварача обртног момента, немојте оштетити заптивни прстен и лежај. Уметните претварач обртног момента у кућиште, лагано га притисните и ротирајте док се урези на претварачу обртног момента не уклопе у погонско вратило пумпе за уље. Притисните претварач обртног момента до краја.

3. Зашрафите АТ монтажне завртње само заједно са подлошкама.



4. Приликом уградње АТ, алат бр. 24 2 300 мора бити постављен коаксијално са рупама на компензационој спојници, и мора да постоји приступ отвору (1) компензационе спојнице кроз прозор уљног корита. Алат бр. 24 2 300 зашрафити у отвор са навојем и по потреби заротирати претварач обртног момента тако да овај отвор буде на дну.

5. Уверите се да су чауре за центрирање присутне. Ако је потребно, уклоните чауре за центрирање из АТ картера и уметните их у блок цилиндра. Замените оштећене чауре за центрирање.

6. Након завршетка рада, проверите ниво ATF и прилагодите га ако је потребно (погледајте поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).