Uklanjanje i ugradnja AT i pretvarača zakretnog momenta (BMW 7 Series E38)

Uklanjanje

Ispod je opis na primjeru AT A5S 310Z motora M60/1.

1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.

2. Uklonite sklop ispušnog sustava i njegove toplinske štitove (pogledajte poglavlje Sustav goriva i ispušnih plinova).

3. Uklonite pričvrsne nosače blatobrana s obje strane.



4. Na modelima do izdanja 08.1995. postavite polugu mjenjača u položaj "P" i ugradite alat br. 24 5 240 na balanser upravljačke jedinice. Dajte orah (1).

Prilikom ugradnje, podesite ručicu mjenjača.

5. Na modelima od izdanja 08.1995. dajte maticu (2, drži spona (1).

Prilikom ugradnje, podesite ručicu mjenjača.

6. Pomoću odvijača uklonite držač (1) i izvucite šipku (2).





7. Uklonite toplinski štit s lijeve strane grede prednje osovine. Odvojite nosače cijevi za ulje od kućišta radilice motora.



8. Ispod stavite spremnik za prikupljanje ulja koje curi, olabavite pričvršćivač (1) i oslobodite vrhove cijevi za ulje s kućišta AT radilice.

Prilikom sastavljanja koristite nove brtvene prstene za uljne cijevi.

9. Poduprite AT pomoću posebnih uređaja br. 00 2 030/24 5 300.





10. Odspojite ožičenje lambda sonde od AT nosača (pogledajte poglavlje Sustav goriva i ispušnih plinova), odvrnite pričvrsne vijke i uklonite AT prečku.

11. Odvojite propelersko vratilo od AT i objesite ga (pogledajte poglavlje Kardanske i pogonske osovine, sklopovi mjenjača, diferencijala i glavčina).





12. Odspojite konektore električnog ožičenja i uklonite ih s montažnih nosača na AT kućište.





13. Izvadite utikač.



14. Pomoću posebnog ključa br. 24 1 110 otpustite 4 pričvrsna vijka pretvarača zakretnog momenta.



15. Uklonite vijak i pomaknite kućište kabela pozitivne stezaljke akumulatora prema dolje.

16. Umetnite alat (šipku) br. 23 3 030 između korita motora i grede prednje osovine.

17. Okrenite prednje kotače ulijevo i spustite AT.





18. Kako biste spriječili klizanje pretvarača momenta, učvrstite ga u odnosu na AT. Da biste to učinili, umetnite alat br. 24 4 080 u prozor (1) kućišta pretvarača zakretnog momenta i njime držite pretvarač zakretnog momenta.



19. Odvijte pričvrsne vijke AT, pomaknite ga natrag, izvucite i spustite AT.



20. Ako je potrebno, uklonite pretvarač zakretnog momenta. Da biste to učinili, zavrnite alat br. 24 4 000 i uklonite pretvarač zakretnog momenta iz AT.

U isto vrijeme, ATF istječe.

Montaža

1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Imajte na umu sljedeće točke.

2. Prilikom ugradnje pretvarača zakretnog momenta nemojte oštetiti brtveni prsten i ležaj. Umetnite pretvarač zakretnog momenta u kućište, lagano ga pritisnite i okrećite dok urezi na pretvaraču zakretnog momenta ne zahvate pogonsku osovinu pumpe za ulje. Pritisnite pretvarač zakretnog momenta do kraja.

3. Uvrnite AT pričvrsne vijke samo zajedno s podloškama.



4. Prilikom ugradnje AT, alat br. 24 2 300 mora biti postavljen koaksijalno s rupama u kompenzacijskoj spojnici i mora postojati pristup otvoru (1) kompenzacijske spojke kroz prozor uljnog korita. Uvrnite alat br. 24 2 300 u otvor s navojem i, ako je potrebno, okrenite pretvarač zakretnog momenta tako da ovaj otvor bude na dnu.

5. Provjerite jesu li čahure za centriranje prisutne. Ako je potrebno, uklonite čahure za centriranje iz kućišta radilice AT i umetnite ih u blok cilindra. Zamijenite oštećene čahure za centriranje.

6. Nakon završetka rada, provjerite razinu ATF-a i ispravite je ako je potrebno (vidi Poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje).