Demontáž a montáž AT a meniča krútiaceho momentu (BMW 7 Series E38)

Odstránenie

Nižšie je uvedený popis na príklade motora AT A5S 310Z M60/1.

1. Odpojte záporný kábel od batérie.

2. Demontujte zostavu výfukového systému a jeho tepelné štíty (pozri kapitolu Palivové a výfukové systémy).

3. Odstráňte montážne držiaky blatníka na oboch stranách.



4. Na modeloch do vydania 08.1995. nastavte voliacu páku do polohy "P" a nasaďte prípravok č. 24 5 240 na vyvažovačku riadiacej jednotky. Dajte preč maticu (1).

Pri montáži nastavte páku voliča.

5. Na modeloch od vydania 08.1995. uvoľnite maticu (2), zatiaľ čo držíte svorka (1).

Pri inštalácii nastavte páku voliča.

6. Pomocou skrutkovača odstráňte držiak (1) a vytiahnite tyč (2).





7. Odstráňte tepelný štít z ľavej strany nosníka prednej nápravy. Odpojte montážne konzoly olejového vedenia od kľukovej skrine motora.



8. Umiestnite nádobu na spodok, aby ste zachytili unikajúci olej, uvoľnite uzáver (1) a uvoľnite konce olejového potrubia z kľukovej skrine AT.

Pri montáži použite nové tesniace krúžky olejového vedenia.

9. Podporte AT pomocou špeciálnych zariadení č. 00 2 030/24 5 300.





10. Odpojte vedenie lambda sondy od montážnej priečky AT (pozri kapitolu Palivové a výfukové systémy), odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte priečnik AT.

11. Odpojte kĺbový hriadeľ od AT a zaveste ho (pozri kap Kardanové a hnacie hriadele, prevodovka, diferenciál a zostavy nábojov).





12. Odpojte konektory elektrického vedenia a vyberte ich z montážnych držiakov na kryte AT.





13. Odstráňte zástrčku.



14. Pomocou špeciálneho kľúča č. 24 1 110 uvoľnite 4 upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu.



15. Odstráňte skrutku a posuňte kryt kábla kladného pólu batérie smerom nadol.

16. Vložte nástroj (lištu) č. 23 3 030 medzi olejovú vaňu motora a nosník prednej nápravy.

17. Otočte predné kolesá doľava a spustite AT.





18. Aby ste zabránili skĺznutiu meniča krútiaceho momentu, zaistite ho vzhľadom na AT. Za týmto účelom vložte nástroj č. 24 4 080 do okienka (1) krytu meniča krútiaceho momentu a pridržte menič krútiaceho momentu.



19. Odskrutkujte upevňovacie skrutky AT, posuňte ich späť, vytiahnite a spustite AT.



20. V prípade potreby demontujte menič krútiaceho momentu. Za týmto účelom naskrutkujte nástroj č. 24 4 000 a vyberte menič krútiaceho momentu z AT.

Súčasne vyteká ATF.

Inštalácia

1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Všimnite si prosím nasledujúce body.

2. Pri montáži meniča krútiaceho momentu nepoškoďte tesniaci krúžok a ložisko. Vložte menič krútiaceho momentu do puzdra, zľahka ho zatlačte a otáčajte, kým zárezy v meniči krútiaceho momentu nezapadnú do hnacieho hriadeľa olejového čerpadla. Zatlačte menič krútiaceho momentu až na doraz.

3. Upevňovacie skrutky AT zaskrutkujte len spolu s podložkami.



4. Pri montáži AT musí byť nástroj č. 24 2 300 umiestnený súosovo s otvormi vo vyrovnávacej spojke a cez okienko olejovej vane musí byť prístup k otvoru (1) vyrovnávacej spojky. Do závitového otvoru naskrutkujte nástroj č. 24 2 300 a v prípade potreby otočte menič krútiaceho momentu tak, aby bol tento otvor dole.

5. Skontrolujte, či sú prítomné centrovacie puzdrá. V prípade potreby odstráňte centrovacie objímky z kľukovej skrine AT a vložte ich do bloku valcov. Vymeňte poškodené centrovacie puzdrá.

6. Po dokončení práce skontrolujte hladinu ATF av prípade potreby ju upravte (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba).

[Článok bol skopírovaný z online zdroja: www.bmwman.ru]