Odstúpenie
Nižšie je uvedený popis na príklade motora AT A5S 310Z M60/1.
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odstráňte celý výfukový systém a jeho tepelné štíty (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
3. Odstráňte montážne držiaky blatníka na oboch stranách.
4. Na modeloch do vydania 08.1995. nastavte páku voliča do polohy «P» a nasaďte nástroj č.24 5 240 na vyvažovačku ovládacej skrinky. Dajte orech (1).
Pri inštalácii nastavte páku voliča.
5. Na modeloch od vydania 08.1995. dať orech (2, držiac svorku (1).
Pri inštalácii nastavte páku voliča.
6. Odstráňte držiak pomocou skrutkovača (1) a vytiahnite trakciu (2).
7. Odstráňte tepelný štít z ľavej strany nosníka prednej nápravy. Odpojte držiaky olejového potrubia od kľukovej skrine.
8. Nahraďte nádobu na zachytávanie uniknutého oleja, dajte spojovacie prvky (1) a uvoľnite konce olejových vedení z kľukovej skrine AT.
Pri montáži použite nové O-krúžky pre olejové potrubia.
9. Podporte AT pomocou špeciálnych zariadení č. 00 2 030/24 5 300.
10. Odpojte elektrické vedenie lambda sond od priečneho nosníka držiaka AT (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy), vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte priečny nosník upevnenia АТ.
11. Odpojte kardanový hriadeľ od AT a pripevnite ho (pozri kapitolu Kardanové a hnacie hriadele, prevodovka, diferenciál a zostavy nábojov).
12. Oddeľte konektory elektrického vedenia a vyberte ich z držiakov upevnenia ku kľukovej skrini AT.
13. Odstráňte zástrčku.
14. Pomocou špeciálneho kľúča č. 24 1 110 zarovnajte 4 upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu.
15. Vyskrutkujte skrutku a zložte kryt vodiča kladného záveru akumulátora.
16. Vložte nástroj (bar) č. 23 3 030 medzi vaňou motora a nosníkom prednej nápravy.
17. Otočte predné kolesá doľava a spustite AT.
18. Aby ste zabránili skĺznutiu meniča krútiaceho momentu, upevnite ho vzhľadom na AT. Za týmto účelom vložte do okna nástroj číslo 24 4 080 (1) AT kľukovú skriňu a pridržte ňou menič krútiaceho momentu.
19. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky ÁT, vyberte ich späť, vytiahnite a spustite ÁT.
20. V prípade potreby demontujte menič krútiaceho momentu. Za týmto účelom naskrutkujte do nej úpravy č. 24 4 000 a vyberte menič krútiaceho momentu z AT.
Súčasne vyteká ATF.
Inštalácia
1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom.
2. Pri inštalácii meniča krútiaceho momentu dávajte pozor, aby ste nepoškodili O-krúžok a ložisko. Vložte menič krútiaceho momentu do kľukovej skrine, mierne zatlačte a otáčajte, kým zárezy meniča krútiaceho momentu nezapadnú do hnacieho hriadeľa olejového čerpadla. Zatlačte menič krútiaceho momentu dovnútra, kým sa nezastaví.
3. Naskrutkovať skrutky upevnenia AT je potrebné len spolu s podložkami.
4. Pri montáži AT musí byť prípravok č. 24 2 300 umiestnený súosovo s otvormi vo vyrovnávacej spojke a cez okienko olejovej vane musí byť prístup k otvoru (1) vyrovnávacia spojka. Do závitového otvoru naskrutkujte nástroj č.24 2 300 a v prípade potreby otáčajte meničom krútiaceho momentu, kým nebude otvor naspodku.
5. Skontrolujte, či sú prítomné centrovacie objímky. V prípade potreby odstráňte centrovacie objímky z kľukovej skrine AT a vložte ich do bloku valcov. Vymeňte poškodené centrovacie objímky.
6. Po ukončení práce skontrolujte hladinu ATF av prípade potreby ju opravte (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba).