Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Główna
  • BMW X3
  • E83
  • Silnik i systemy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Generator (silnik N52 K)

Generator (silnik N52 K) (BMW X3 E83)

            0

Wyjmowanie i instalowanie generatora (silnik N52 K)



Uwaga:
  • Nie należy używać śrub stalowych. Niebezpieczeństwo korozji elektrochemicznej.
  • W przypadku obudów magnezowych należy stosować wyłącznie śruby aluminiowe.
  • Po odkręceniu śrub aluminiowych należy je wymienić.
  • Śruby aluminiowe można rozpoznać po ich niebieskich końcach.
  • Należy ściśle przestrzegać momentu i kąta dokręcania.


1. Wyłącz zapłon.

2. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.

3. Zdejmij obudowę filtra powietrza.

4. Zdejmij pasek napędowy generatora.

5. Odblokuj i odłącz złącze (1).


5. Odblokuj i odłącz złącze (1).

6. Odkręcić nakrętkę (2).

Moment dokręcania: 19 Nm.

7. Odkręcić śruby i wyjąć generator (3).

Uwaga: Podczas montażu należy wymienić aluminiowe śruby.


Moment dokręcania: 10 Nm + 180°.

8. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę powyższe uwagi.

(Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej «BMWMAN»)

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E83: Wyposażenie elektryczne silnika
Kolejne artykuły

Generator (silnik M54)
Generator (silnik N46)
Cewka zapłonowa (silnik N52 K)
Cewka zapłonowa (silnik M54)
Cewka zapłonowa (silnik N46)
Generator (silnik M47 T2)
Generator (silnik N47)
Generator (silnik M57 TU, M57 T2)
Rozrusznik (silnik N46 i N52 K)
Rozrusznik (silnik M54)


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Silnik M40 modele 316i produkowane od września 1988 318i produkowane… BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Silnik i układ wydechowy BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra — silnik M50 (modele 520i,… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Silnik benzynowy M52 (520i, 523i, 528i) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Silnik benzynowy: wymiana filtra paliwa BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Generator — opis projektu BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 38 + 24 =

       



BMW E83 (2003-2010) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik Diesla M47 T2
  • Silnik Diesla N47
  • Silnik Diesla M57 T2/TU
  • Silnik benzynowy N46
  • Silnik benzynowy N52
  • Silnik benzynowy M54
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • System zasilania
  • Zarządzanie silnikiem
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów i reduktor
  • Wały napędowe i osie
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Drzwi i okna
  • System bezpieczeństwa
  • Klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.