Верхнім люком обладнано не всі моделі. Опис управління верхнім люком за допомогою єдиного замку наведено у Розділі Доступ, захист.
Механізм е/приводу кришки верхнього люка має функцію запобігання защемленню, тобто. у разі надмірного опору при закриванні люка кришку буде зупинено і відведено назад. Тим не менш, не запобігайте закриванню верхнього люка, т.к. це може призвести до травмування.
Е/привід кришки верхнього люка працює в положеннях "1" і "2" замку запалювання.
Для керування використовується перемикач, розташований у верхній консолі.
Керувати кришкою верхнього люка можна і після вимкнення запалювання, доки не буде відкрито одне з передніх дверей.
Натисніть або перемістіть у потрібному напрямку перемикач до відчуття опору – кришка люка підніметься або посунеться у відповідному напрямку. При підніманні кришки верхнього люка козирок відводиться на кілька сантиметрів.
На деяких моделях доступний автоматичний режим відкривання та закривання верхнього люка: якщо перемістити перемикач, подолавши точку опору, кришка верхнього люка переміститься у повністю відкрите/закрите положення. Крім того, якщо при відкритому люку короткочасно натиснути на перемикач у напрямку "Lift", кришка люка підніметься на максимальну величину, а якщо при піднятій кришці короткочасно натиснути на перемикач у напрямку "Open", кришка люка зрушить у положення повністю відкритого люка.
Після збоїв у електропостачанні механізму е/приводу кришки верхнього люка (наприклад, після від'єднання акумуляторної батареї) він працюватиме тільки на підйом та опускання. Щоб відновити повноту функціонування е/приводу кришки верхнього люка, підніміть її на максимальну величину і утримуйте перемикач у цьому положенні протягом приблизно 5 секунд.