Nie wszystkie modele są wyposażone w szyberdach. Opis sterowania górnym lukiem za pomocą pojedynczego zamka podano w rozdziale Dostęp, ochrona.
Elektryczny mechanizm napędowy górnej pokrywy luku ma funkcję zapobiegającą przytrzaśnięciu, tj. Jeżeli podczas zamykania klapy wystąpi nadmierny opór, pokrywa zatrzyma się i zostanie pociągnięta do tyłu. Nie należy jednak uniemożliwiać zamknięcia górnego luku, ponieważ Może to spowodować obrażenia.
Napęd elektryczny górnej pokrywy luku działa w następujących pozycjach: "1" i "2" wyłącznik zapłonu.
Sterowanie odbywa się za pomocą przełącznika umieszczonego w górnej konsoli.
Szyberdachu można używać nawet po wyłączeniu zapłonu, pod warunkiem, że żadne z przednich drzwi nie zostaną otwarte.
Naciśnij lub przesuń przełącznik w odpowiednim kierunku, aż poczujesz opór – pokrywa luku podniesie się lub przesunie w odpowiednim kierunku. Po podniesieniu górnej pokrywy luku osłona chowa się o kilka centymetrów.
Niektóre modele mają tryb automatycznego otwierania i zamykania dachu: jeśli przesuniesz przełącznik poza punkt oporu, dach przesunie się do pozycji całkowicie otwartej/zamkniętej. Ponadto, jeśli krótko naciśniesz przełącznik w kierunku "Podnoszenie", gdy dach jest otwarty, osłona dachu podniesie się do pozycji maksymalnej, a jeśli krótko naciśniesz przełącznik w kierunku "Otwórz", gdy dach jest podniesiony, osłona dachu przesunie się do pozycji całkowicie otwartej.
Po zaniku zasilania w mechanizmie napędu elektrycznego górnej pokrywy luku (na przykład po odłączeniu akumulatora) funkcja ta będzie działać wyłącznie przy podnoszeniu i opuszczaniu. Aby przywrócić pełną funkcjonalność napędu elektrycznego dachu przesuwnego, należy podnieść go do maksymalnego położenia i przytrzymać przełącznik w tej pozycji przez około 5 sekund.