Ако не е възможно да разберете как да свържете релето към съответната електрическа верига, като използвате диаграмите за електрическо свързване (Схеми на електрическо оборудване), трябва да се помни, че подходът за тестване на всяко реле по принцип е еднакъв във всички случаи.
В повечето случаи веригата за управление винаги е свързана към две от контактните клеми на релето. Когато към тези клеми се приложи ниско напрежение, токът започва да циркулира през управляващата намотка на релето, което води до затваряне на големите контакти на работната верига на консуматора на енергия. Останалите клеми са клеми на работната (I/I) верига.
За да се улесни идентификацията на релейните клеми, върху тялото му обикновено се прилагат обяснителни маркировки с изображение на схемата на свързване на ключа.
1. Преди да премахнете релето, уверете се, че съответната верига е изключена.
2. Свържете предпазен джъмперен проводник между една от клемите за управление на релето и положителния извод на батерията. Като използвате втори джъмпер, заземете втория контролен терминал - релето трябва да щракне. Някои релета изискват стриктно спазване на поляритета на връзката - ако няма щракване, опитайте да промените поляритета на контролните клеми.
3. При свързани джъмперни проводници проверете за непрекъснатост между клемите на I/O веригата.
4. Ако резултатът от теста е отрицателен, сменете релето.
[Оригиналният текст на статията е достъпен в ресурса «BMWMAN.ru»]