Releu — scop și înlocuire (BMW 7 Series E38)

Pentru a furniza energie sau semnal de control unora dintre consumatorii electrici din vehicul (cum ar fi componente ale sistemului de injecție de combustibil, claxon, demaror, ventilator de răcire, faruri de ceață și altele) sunt folosite relee. De fapt, releul este un întrerupător electric care asigură închiderea circuitului de înaltă tensiune folosind un semnal de joasă tensiune. Dacă releul se defectează, consumatorul corespunzător nu va funcționa. Releele sunt instalate în blocul de montaj de sub tabloul de bord și în blocuri din compartimentul motor (vezi Specificații în capitolul Echipamente electrice de bord). O descriere a modului de verificare a funcționării corecte a releului este dată mai jos. Releele defectuoase trebuie înlocuite.

Dacă nu este posibil să aflați cum să conectați releul la circuitul electric corespunzător folosind schemele de conectare electrică (Scheme de echipamente electrice), trebuie amintit că modul de testare a oricărui releu este, în principiu, același în toate cazurile.

În cele mai multe cazuri, un circuit de control este întotdeauna conectat la două dintre bornele de contact ale releului. Atunci când la aceste terminale se aplică tensiune joasă, curentul începe să circule prin înfășurarea de control a releului, ducând la închiderea contactelor mari ale circuitului de lucru al consumatorului de energie. Bornele rămase sunt bornele circuitului de lucru (I/I).

Pentru a facilita identificarea bornelor releului, pe corpul acestuia sunt de obicei aplicate marcaje explicative cu o imagine a schemei de conectare a cheii.



1. Înainte de a scoate releul, asigurați-vă că circuitul corespunzător este dezactivat.

2. Conectați un fir de legătură cu siguranțe între unul dintre bornele de control al releului și borna pozitivă a bateriei. Folosind un al doilea fir jumper, împămânțiți al doilea terminal de control - releul ar trebui să declanșeze un clic. Unele relee necesită respectarea strictă a polarității conexiunii – dacă nu există niciun clic, încercați să schimbați polaritatea bornelor de control.

3. Cu firele jumper conectate, verificați continuitatea între bornele circuitului I/O.

4. Dacă rezultatul testului este negativ, înlocuiți releul.

[Textul original este disponibil pe site: BMWMAN.RU]