Za opskrbu strujom ili upravljačkim signalom za neke od električnih potrošača u vozilu (kao što su komponente sustava za ubrizgavanje goriva, sirena, elektropokretač, ventilator za hlađenje, svjetla za maglu i drugo) koriste se releji. Zapravo, relej je električni ključ koji osigurava zatvaranje I/O kruga na niskonaponskom signalu. U slučaju kvara releja, odgovarajući potrošač ne radi. Releji su ugrađeni u montažni blok ispod ploče s instrumentima i u blokove u motornom prostoru (pogledajte Specifikacije u poglavlju Ugrađena električna oprema). Opis provjere ispravnog rada releja je dan u nastavku. Neispravni releji moraju se zamijeniti.
Ako nije moguće saznati kako je relej spojen na odgovarajući električni krug prema dijagramima ožičenja (Dijagrami električne opreme), treba imati na umu da je pristup testiranju bilo kojeg releja u osnovi isti u svim slučajevima.
U većini slučajeva, upravljački krug je uvijek spojen na dva kontaktna priključka releja. Kada se na te stezaljke primijeni niskonaponski napon, struja počinje cirkulirati kroz upravljački namot releja, zbog čega se zatvaraju veliki kontakti radnog kruga potrošača električne energije. Ostali terminali su terminali radnog (I/O) kontura.
Kako bi se olakšala identifikacija terminala releja, obično se na njegovo tijelo stavlja oznaka objašnjenja sa slikom dijagrama povezivanja ključa.
1. Prije uklanjanja releja, provjerite je li odgovarajući strujni krug bez napona.
2. Spojite premosnu žicu s osiguračem između jednog od terminala za upravljanje relejem i pozitivnog terminala akumulatora. Pomoću druge premosne žice uzemljite drugi upravljački terminal - relej bi trebao kliknuti. Neki releji zahtijevaju obvezno poštivanje polariteta veze - ako nema klika, pokušajte obrnuti polaritet veze upravljačkih terminala.
3. Sa spojenim kratkospojnicima, provjerite kontinuitet između I/O terminala petlje.
4. Ako test ne uspije, zamijenite relej.