Релеј — намена и замена (BMW 7 Series E38)

Релеји се користе за напајање или контролни сигнал за неке од електричних потрошача у аутомобилу (као што су компоненте система за убризгавање горива, сирене, стартера, вентилатора за хлађење, светла за маглу, итд.). У ствари, релеј је електрични прекидач који обезбеђује затварање високонапонског кола помоћу нисконапонског сигнала. Ако релеј поквари, одговарајући потрошач неће функционисати. Релеји су уграђени у монтажни блок испод инструмент табле и у блокове у моторном простору (погледајте Спецификације у поглављу Електрична опрема на броду). У наставку је дат опис како да проверите исправно функционисање релеја. Неисправни релеји морају бити замењени.

Ако није могуће сазнати како спојити релеј на одговарајуће електрично коло помоћу дијаграма електричног повезивања (Шеме електричне опреме), треба имати на уму да је приступ тестирању било ког релеја, у принципу, исти у свим случајевима.

У већини случајева, контролно коло је увек повезано на два контакта релеја. Када се на ове терминале примени низак напон, струја почиње да циркулише кроз контролни намотај релеја, што доводи до затварања великих контаката радног кола потрошача енергије. Преостале стезаљке су терминали радног (И/И) кола.

Да би се олакшала идентификација релејних терминала, на његово тело се обично стављају ознаке са објашњењима са сликом дијаграма повезивања кључа.

1. Пре уклањања релеја, уверите се да је одговарајуће коло без напона.

2. Повежите жицу краткоспојника са осигурачем између једног од контролних терминала релеја и позитивног терминала батерије. Користећи другу краткоспојницу, уземљите други контролни терминал - релеј би требало да кликне. Неки релеји захтевају стриктно поштовање поларитета везе – ако нема клика, покушајте да промените поларитет контролних терминала.



3. Са повезаним жицама краткоспојника, проверите да ли постоји континуитет између терминала И/О кола.

4. Ако је резултат теста негативан, замените релеј.