Автопроизводитель BMW M в этом году празднует свое 50-летие, поэтому разработала свой новейший автомобиль безопасности MotoGP. Он представляет собой вариант M2 CS Racing, ориентированный на водителя M2 CS только для трека.
Использование гоночной машины в качестве автомобиля безопасности — вполне логичное решение. Новинка основана на 2-Series предыдущего поколения. Это означает, что вскоре после предстоящего запуска совершенно нового M2 он будет казаться немного устаревшим. При этом M2 CS по-прежнему является великолепным двухдверным купе, ориентированным на производительность, со специальной ливреей и дополнительными световыми полосами для своей новой роли.
Под капотом находится 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и мощностью на мощность до 444 л.с. в зависимости от комплектации. Модернизация дорожного M2 CS включает в себя механический дифференциал повышенного трения Drexler с отдельным охлаждением, доработанные ABS и DCS, амортизаторы ZF Sachs, регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости, новые опоры двигателя и многое другое.
Это не первый раз, когда M2 является автомобилем безопасности в MotoGP, поскольку BMW использовала обычную версию без CS в сезоне 2016 года. С 1999 года парк MotoGP включал несколько моделей BMW M. В частности, в этом году в автопарк автомобилей безопасности вошли: M3 Competition, M4 Competition, M5 CS и M8 Competition Gran Coupé, медицинский автомобиль X5 M Competition и два мотоцикла безопасности BMW M 1000 RR. Кроме того, полностью электрический автомобиль безопасности BMW i4 M50 лидирует в Кубке мира MotoE.
Модель M2 CS Racing MotoGP дебютирует 6 марта на Гран-при Катара. Трековая модель, представленная в 2019 году, участвует в гоночной программе BMW M Customer.
