Дыягностыка сістэмы кіравання рухавіком (BMW 7 Series E38)

Сістэма бартавы самодіагностікі (OBD)

Мадэлі абсталяваны сістэмай бартавой дыягностыкі другога пакалення (OBD II).

Счытванне дадзеных сістэмы OBD II вырабляецца пры дапамозе адмысловага сканара, напрыклад, Consult-II, які падключаецца да 16-кантактнага дыягнастычнага раздыма (DLC) пасродкам кабеля адмысловага кабеля з перахадніком. Пры дапамозе таго ж сканара ажыццяўляецца і ачыстка памяці працэсара. Выкананне працэдур счытвання кодаў DTC і ачысткі памяці ECM разумна будзе даручыць адмыслоўцам СТА.

Звесткі аб дыягнастычных прыборах

Праверка спраўнасці функцыянавання кампанентаў сістэм упырску і зніжэнні таксічнасці ОГ вырабляецца пры дапамозе ўніверсальнага лічбавага вымяральніка (мультыметра). Выкарыстанне лічбавага вымяральніка пераважна па некалькіх прычынах. Па-першае, па аналагавых прыборах дастаткова складана (часам - немагчыма), вызначыць вынік сведчання з дакладнасцю да сотых і тысячных дзеляў, у той час як пры абследаванні контураў, улучальных у свой склад электронныя кампаненты, такая дакладнасць набывае адмысловае значэнне. Другі, не менш важнай, прычынай з'яўляецца той факт, што ўнутраны контур лічбавага мультыметра, мае дастаткова высокі імпеданс. Бо вальтметр падлучаецца да правяранага ланцуга раўналежна, дакладнасць вымярэння тым вышэй, чым меншы ток будзе праходзіць праз уласна прыбор. Дадзены фактар не з'яўляецца істотным пры вымярэнні адносна высокіх значэнняў напругі (9÷12 У), аднак становіцца вызначальным пры дыягностыцы якія выдаюць нізкавольтныя сігналы элементаў, такіх, як, напрыклад, лямбда-зонд, дзе гаворка ідзе аб вымярэнні дзеляў вольта.



Паралельнае назіранне параметраў сігналаў, супраціваў і высілкаў ва ўсіх ланцугах кіравання магчыма пры дапамозе разгалінавальніка, уключанага паслядоўна ў раз'ём блока кіравання рухавіком. Пры гэтым на выключаным ці які працуе рухавіку, альбо падчас руху аўтамабіля, вырабляецца вымярэнне параметраў сігналаў на клемах разгалінавальніка, з чаго робіцца выснова пра магчымыя дэфекты.

Для дыягностыкі электронных сістэм аўтамабіля могуць прымяняцца спецыяльныя дыягнастычныя сканары або тэстары з пэўным картрыджам (калі прадугледжаны), універсальным кабелем і раздымам. Акрамя таго, для гэтай мэты можна прымяніць спецыялізаваны аўтамабільны дыягнастычны кампутар, спецыяльна распрацаваны для поўнай дыягностыкі большасці сістэм сучасных аўтамабіляў (напрыклад, ADC2000 фірмы Launch HiTech). Таксама, для гэтай мэты можна прымяніць сканары і спецыялізаваныя дыягнастычныя аналізатары, напрыклад, FDS 2000, Bosch FSA 560 (bosch.de), KTS500 (0 684 400 500) ці звычайны персанальны кампутар са спецыяльным адаптарам, кабелем (напрыклад, камплект 1687001439) і ўсталяванай праграмай браўзэрам OBD II.

Некаторыя сканары, апроч звычайных аперацый дыягностыкі, дазваляюць, пры злучэнні з персанальным кампутарам, раздрукоўваць якія захоўваюцца ў памяці блока кіравання прынцыповыя схемы электраабсталявання (калі такія закладзены), праграмаваць супрацьугонную сістэму, назіраць сігналы ў ланцугах аўтамабіля ў рэальным маштабе часу.