Tartalomjegyzék: Fedélzeti diagnosztikai (OBD)…↓ Információk a diagnosztikai…↓
- Főoldal
- BMW 7 Series
- E38
- Motor és rendszerek
- Gyújtás- és vezérlőrendszerek
- Motorvezérlő rendszer diagnosztika
Motorvezérlő rendszer diagnosztika (BMW 7 Series E38)
Fedélzeti diagnosztikai (OBD) rendszer
A modellek második generációs fedélzeti diagnosztikai rendszerrel (OBD II) vannak felszerelve.
Az OBD II rendszeradatok beolvasása speciális szkennerrel, például Consult-II-vel történik, amely egy 16 tűs diagnosztikai csatlakozóhoz (DLC) csatlakozik egy speciális kábelen keresztül, adapterrel. Ugyanezt a szkennert használják a processzormemória törlésére. A hibakódok kiolvasását és az ECM-memória törlését célszerű a benzinkút szakembereire bízni.
Információk a diagnosztikai eszközökről
A befecskendező rendszer alkatrészeinek megfelelő működését és a kipufogógáz mérgező hatásának csökkentését univerzális digitális mérőműszerrel ellenőrzik (multiméter). A digitális mérő használata több okból is előnyösebb. Először is, meglehetősen nehéz az analóg eszközöket használni (néha - lehetetlen), század-ezred pontossággal határozza meg a leolvasási eredményt, míg az elektronikus alkatrészeket tartalmazó áramkörök vizsgálatánál az ilyen pontosság különös jelentőséget kap. A második, nem kevésbé fontos ok az a tény, hogy a digitális multiméter belső áramköre meglehetősen magas impedanciával rendelkezik. Mivel a voltmérő párhuzamosan csatlakozik a vizsgált áramkörhöz, annál nagyobb a mérés pontossága, minél kevesebb áram halad át magán a készüléken. Ez a tényező nem jelentős a viszonylag nagy feszültségértékek (9÷12 V) mérésénél, de meghatározóvá válik az alacsony feszültségű jeleket előállító elemek diagnosztizálásánál, mint például a lambda szonda, ahol a volt töredékeinek méréséről beszélünk.
A jelparaméterek, ellenállások és feszültségek párhuzamos felügyelete minden vezérlőáramkörben lehetséges osztó, sorosan csatlakozik a motorvezérlő egység csatlakozójához. Ebben az esetben leállított vagy járó motor mellett, illetve a jármű mozgása közben megmérik az elosztó kivezetésein lévő jelek paramétereit, amelyekből következtetést vonnak le az esetleges hibákra.
Az autók elektronikus rendszereinek diagnosztizálásához speciális diagnosztikai szkennerek vagy teszterek használhatók egy adott patronnal (ha biztosított), univerzális kábel és csatlakozó. Ezenkívül erre a célra speciális autódiagnosztikai számítógépet használhat, amelyet kifejezetten a modern autók legtöbb rendszerének teljes diagnosztikájára terveztek (például, ADC2000 a Launch HiTech által). Erre a célra szkennereket és speciális diagnosztikai analizátorokat is használhat, például, FDS 2000, Bosch FSA 560 (bosch.de), KTS500 (0 684 400 500) vagy egy hagyományos személyi számítógép speciális adapterrel, kábellel (pl, készlet 1 687 001 439) és a telepített OBD II böngészőprogram.
Egyes szkennerek a szokásos diagnosztikai műveleteken túl személyi számítógéphez csatlakoztatva lehetővé teszik a vezérlőegység memóriájában tárolt elektromos berendezések alapdiagramjainak kinyomtatását (ha vannak benne), programozza be a lopásgátló rendszert, figyelje valós időben a jeleket az autók áramköreiben.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E38: Gyújtás- és vezérlőrendszerek
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Áramellátási rendszer BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Gyújtási rendszer BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Előre beállított sebesség karbantartási rendszer (opcionális) BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatikus diagnosztikai rendszer BMW X5 E53 (1999-2006)
Áramellátási rendszer BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Gyújtási rendszer BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Előre beállított sebesség karbantartási rendszer (opcionális) BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatikus diagnosztikai rendszer BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Bevezetés az útmutatóba
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor M60/1, M60/2 (benzin)
- M62 motor (benzin)
- M57 motor (dízel)
- M67 motor (dízel)
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtás- és vezérlőrendszerek
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automatikus átvitel
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Világítás
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Gondozás és karbantartás
- Motor és rendszerek
- Kisebb motorjavítás
- Motor nagyjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely és tengelyek
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Kerekek és gumik
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
