Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Галоўная
  • БМВ Х3
  • E83
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Метады працы з вымяральнымі прыборамі — мікраметры

Метады працы з вымяральнымі прыборамі — мікраметры (BMW X3 E83)

            0

Мікраметр - прыбор, прызначаны для вымярэнняў лінейных памераў абсалютным кантактным метадам у…


Мікраметр - прыбор, прызначаны для вымярэнняў лінейных памераў абсалютным кантактным метадам у вобласці малых памераў з высокай дакладнасцю (ад 0,01 да 0,001 мм), пераўтваральным механізмам якога з'яўляецца мікрапара шруба-гайка.

Неабходна змяшчаць мікраметр у чысціні. Выконваць асцярожнасць, каб не губляць мікраметр, паколькі яго клямар можа дэфармавацца, што прывядзе да недакладнасці вымярэнняў.

Дзеянне мікраметра заснавана на перасоўванні шрубы ўздоўж восі пры кручэнні яго ў нерухомай гайцы. Перасоўванне прапарцыйна куту павароту шрубы вакол восі. Поўныя абарачэнні адлічваюць па шкале, нанесенай на сцябле мікраметра, а дзелі абарачэння - па кругавой шкале, нанесенай на барабане. Аптымальным з'яўляецца перасоўванне шрубы ў гайцы толькі на даўжыню не больш за 25 мм з-за цяжкасці выраба шрубы з дакладным крокам на большай даўжыні. Таму мікраметр вырабляюць некалькіх тыпапамераў для вымярэння даўжынь ад 0 да 25 мм, ад 25 да 50 мм і г.д. Для мікраметраў з межамі вымярэнняў ад 0 да 25 мм пры стуленых вымяральных плоскасцях пяткі і мікраметрычнай шрубы нулявы рыска шкалы барабана павінен сапраўды супадаць з падоўжнай рыскай на сцябле, а скошаны бок барабана -з нулявой рыскай шкалы сцябла. Для вымярэнняў даўжынь, вялікіх 25 мм, ужываюць мікраметр са зменнымі пяткамі; усталёўку такіх мікраметраў на нуль вырабляюць з дапамогай усталявальнай меры, прыкладанай да мікраметра, або канцавых мер. Вымяраемы выраб заціскаюць паміж вымяральнымі плоскасцямі мікраметра. Звычайна крок шрубы роўны 0,5 ці 1 мм і адпаведна шкала на сцябле мае кошт дзялення 0,5 ці 1 мм, а на барабане наносіцца 50 ці 100 дзяленні для атрымання адліку 0,01 мм. Гэтая велічыня адліку з'яўляецца найбольш распаўсюджанай, але ёсць мікраметры з адлікам 0,005, 0,002 і 0,001 мм. Пастаяннае восевы высілак пры кантакце шрубы з дэталлю забяспечваецца фрыкцыенным прыладай -трашчоткай. Пры шчыльным судотыку вымяральных паверхняў мікраметра з паверхняй вымяраемай дэталі трашчотка пачынае пракручвацца з лёгкім трэскам, пры гэтым кручэнне микровинта варта спыніць пасля трох пстрычак.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E83: Тэхнічнае абслугоўванне
Наступныя артыкулы

Метады працы з вымяральнымі прыборамі — плоскія мацы
Базавы камплект неабходных інструментаў
Ахова навакольнага асяроддзя
Меры засцярогі пры працы з элементамі дадатковай сістэмы пасіўнай…
Меры засцярогі пры працы з таксічнымі рэчывамі і матэрыяламі
Метады працы з вымяральнымі прыборамі — штангенцыркуль
Індыкатар гадзіннікавага тыпу
Метады працы з вымяральнымі прыборамі — нутромер


Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Магчымыя няспраўнасці і метады іх ухілення BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Працы па тэхнічным абслугоўванні рухавіка BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Апісанне працы кантролера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Прынцып працы дызельнага рухавіка BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняцце рухавіка — метады і меры засцярогі BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Прынцып працы ГУР BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Аналіз працы рухавіка і вынікаў вымярэнняў BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 26 + 16 =

       



BMW E83 (2003-2010) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік М47 Т2
  • Дызельны рухавік N47
  • Дызельны рухавік M57 T2/TU
  • Бензінавы рухавік N46
  • Бензінавы рухавік N52
  • Бензінавы рухавік M54
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Кіраванне рухавіком
  • Сістэма ўпускаючы і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы і восі
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Сістэма бяспекі
  • Кандыцыянер паветра
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.