Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Головна
  • БМВ Х3
  • E83
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Методи роботи з вимірювальними приладами — мікрометри

Методи роботи з вимірювальними приладами — мікрометри (BMW X3 E83)

            0

Мікрометр - прилад, призначений для вимірювання лінійних розмірів абсолютним контактним методом в…


Мікрометр - прилад, призначений для вимірювання лінійних розмірів абсолютним контактним методом в області малих розмірів з високою точністю (від 0,01 до 0,001 мм), перетворювальним механізмом якого є мікропара гвинт-гайка.

Необхідно утримувати мікрометр у чистоті. Дотримуватись обережності, щоб не упускати мікрометр, оскільки його скоба може деформуватися, що призведе до неточності вимірювань.

Дія мікрометра заснована на переміщенні гвинта вздовж осі при обертанні його в нерухомій гайці. Переміщення пропорційне куту повороту гвинта навколо осі. Повні обороти відраховують за шкалою, нанесеною на стеблині мікрометра, а частки обороту - за круговою шкалою, нанесеною на барабані. Оптимальним є переміщення гвинта в гайці лише на довжину не більше 25 мм через труднощі виготовлення гвинта з точним кроком більшої довжини. Тому мікрометр виготовляють кількох типорозмірів для виміру довжин від 0 до 25 мм, від 25 до 50 мм і т.д. Для мікрометрів з межами вимірювань від 0 до 25 мм при зімкнутих вимірювальних площинах п'яти і мікрометричного гвинта нульовий штрих шкали барабана повинен точно збігатися з поздовжнім штрихом на стеблі, а скошений край барабана з нульовим штрихом шкали стебла. Для вимірювань довжин, більших 25 мм, застосовують мікрометр зі змінними п'ятами; установку таких мікрометрів на нуль проводять за допомогою настановної міри, що прикладається до мікрометра, або кінцевих заходів. Вимірюваний виріб затискають між вимірювальними площинами мікрометра. Зазвичай крок гвинта дорівнює 0,5 або 1 мм і відповідно шкала на стеблі має ціну поділу 0,5 або 1 мм, а на барабані наноситься 50 або 100 поділок для отримання відліку 0,01 мм. Ця величина відліку є найбільш поширеною, але є мікрометри з відліком 0,005, 0,002 та 0,001 мм. Постійне осьове зусилля при контакті гвинта з деталлю забезпечується фрикційним пристроєм-тріскачкою. При щільному дотику вимірювальних поверхонь мікрометра з поверхнею вимірюваної деталі тріскачка починає прокручуватися з легким тріском, при цьому обертання мікрогвинта слід припинити після трьох клацань.

Оригінальна стаття розміщена на ресурсі: www.bmwman.ru

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Полікарпів Савелій

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E83: Технічне обслуговування
Наступні статті

Методи роботи з вимірювальними приладами — плоскі щупи
Базовий комплект необхідних інструментів
Охорона навколишнього середовища
Запобіжні заходи при роботі з елементами додаткової системи пасивної…
Запобіжні заходи при роботі з токсичними речовинами та матеріалами
Методи роботи з вимірювальними приладами — штангенциркуль
Індикатор вартового типу
Методи роботи з вимірювальними приладами — нутромір


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Можливі несправності та методи їх усунення BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Роботи з технічного обслуговування двигуна BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Опис роботи контролера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Заходи безпеки під час роботи із системою запалювання BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняття двигуна — методи та запобіжні заходи BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Принцип роботи ГУР BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Роботи, що проводяться на передній підвісці BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 43 + 30 =

       



BMW E83 (2003-2010) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Пошук несправностей
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун М47 Т2
  • Дизельний двигун N47
  • Дизельний двигун M57 T2/TU
  • Бензиновий двигун N46
  • Бензиновий двигун N52
  • Бензиновий двигун M54
  • Система охолодження
  • Система змащення
  • Система живлення
  • Управління двигуном
  • Система впуску та випуску
  • Електроустаткування двигуна
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Привідні вали та осі
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Рульове керування
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Двері та вікна
  • Система безпеки
  • Кондиціонер повітря
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та сигналізація
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.