Automobili Mazda Automobili Mitsubishi Automobili Toyota Automobili Chevrolet Automobili AvtoVAZ Automobili Kia Automobili Nissan
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serija   5 serija   7 serija   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Glavna
  • BMW X3
  • E83
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Metode rada s mjernim instrumentima — mikrometrima

Metode rada s mjernim instrumentima — mikrometrima (BMW X3 E83)

            0

Mikrometar je uređaj dizajniran za mjerenje linearnih dimenzija metodom apsolutnog kontakta u…


Mikrometar je uređaj dizajniran za mjerenje linearnih dimenzija metodom apsolutnog kontakta u području malih dimenzija s visokom točnošću (od 0,01 do 0,001 mm), čiji je mehanizam pretvorbe mikropar vijaka i matice.

Potrebno je održavati mikrometar čistim. Pazite da vam mikrometar ne ispadne, jer se njegova kopča može deformirati, što može rezultirati netočnim mjerenjima.

Rad mikrometra temelji se na kretanju vijka duž osi kada se okreće u fiksnoj matici. Pomak je proporcionalan kutu rotacije vijka oko osi. Puni okretaji se broje na skali otisnutoj na struni mikrometra, a dijelovi okretaja se broje na kružnoj skali otisnutoj na bubnju. Optimalno pomicanje vijka u matici je samo duljina ne veća od 25 mm zbog teškoće izrade vijka s točnim korakom na većoj duljini. Stoga se mikrometri proizvode u nekoliko standardnih veličina za mjerenje duljina od 0 do 25 mm, od 25 do 50 mm itd. Kod mikrometara s granicama mjerenja od 0 do 25 mm, sa zatvorenim mjernim ravninama pete i mikrometarskog vijka, nulta oznaka skale bubnja mora se točno podudarati s uzdužnom oznakom na stabljici, a zakošeni rub bubnja - s nultom oznakom skale stabljike. Za mjerenje duljina većih od 25 mm koristi se mikrometar s izmjenjivim nakovnjima; postavljanje takvih mikrometara na nulu vrši se pomoću mjere za podešavanje primijenjene na mikrometar ili krajnje mjere. Proizvod koji se mjeri steže se između mjernih ravnina mikrometra. Tipično, korak vijka je 0,5 ili 1 mm, a skala na kljunu ima podjele od 0,5 odnosno 1 mm, a bubanj je označen s 50 ili 100 podjela kako bi se dobilo očitanje od 0,01 mm. Ovo očitanje je najčešće, ali dostupni su i mikrometri s očitanjima od 0,005, 0,002 i 0,001 mm. Konstantna aksijalna sila održava se kada vijak dodiruje obradak pomoću uređaja za trenje koji se naziva čegrtaljkom. Kada su mjerne površine mikrometra u bliskom kontaktu s površinom obradka, čegrtaljka se počinje okretati uz lagani zvuk klika. Mikrometar bi se trebao prestati okretati nakon tri klika.

[Izvorni članak nalazi se na www.bmwman.ru]

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Polikarpov Savelij

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E83: Održavanje
Sljedeći članci

Metode rada s mjernim instrumentima — ravne sonde
Osnovni set potrebnih alata
Zaštita okoliša
Mjere opreza pri radu s komponentama dodatnog sustava za zadržavanje…
Mjere opreza pri radu s otrovnim tvarima i materijalima
Metode rada s mjernim instrumentima — kaliperima
Indikator brojčanika
Metode rada s mjernim instrumentima — borometar


Slični članci o drugim tipovima automobila BMW:
Princip rada sustava za ubrizgavanje goriva BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Uklanjanje i ugradnja žarulja sa žarnom niti na ploči s instrumentima BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Provjera rada mehaničke pumpe za gorivo BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Provjera rada pumpe za gorivo — benzinski motori BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Uklanjanje motora — metode i mjere opreza BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Značajke rada automobila s katalizatorom BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Značajke zimskog rada dizel motora BMW X5 E53 (1999-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 32 + 39 =

       



BMW E83 (2003-2010) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Rješavanje problema
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Dizelski motor M47 T2
  • Dizelski motor N47
  • Dizelski motor M57 T2/TU
  • Benzinski motor N46
  • Benzinski motor N52
  • Benzinski motor M54
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Upravljanje motorom
  • Usisni i ispušni sustav
  • Električna oprema motora
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Mjenjač i razvodna kutija
  • Kardanska vratila i osovine
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Sustav upravljanja
  • Karoserija
  • Vanjski elementi
  • Vrata i prozori
  • Sigurnosni sustav
  • Klima uređaj
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Električne sheme
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Vijesti i članci · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje stranice
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪, bez njih neke značajke jednostavno neće raditi.