2. Падлучыць DIS-тэстар.
Увага:
- Сабраць выніковае паліва ў прыдатную ёмістасць і адправіць на ўтылізацыю.
- Выконваць дзейныя ў краіне прадпісанні па ўтылізацыі.
3. Пры неабходнасці зняць ахоўны кажух.
4. Вызваліць паліваправоды з трымальнікаў.
5. Расфіксаваць і раз'яднаць хуткадзейную засаўку трубаправода (1) падводу паліва.
6. Уставіць прынаду 136030.
7. Падлучыць датчык ціску (2) DIS-тэстара.
8. Уключыць запальванне або актывізаваць паліўную помпу з дапамогай дыягнастычнай сістэмы BMW.
9. Лічыць значэнне ціску падачы паліва.
Ціск падачы паліва (адноснае), вымеранае за фільтрам у шлангу падводу паліва да ТНВД/фарсункі: ＞ 3500 Мбар;
На халастым ходу каля 800 аб/ мін: ＞ 3700 Мбар;
Ціск вяртання паліва: 300-1500 Мбар.
[Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале: «www.bmwman.ru»]