Увага. Паліва ў паліваправодах знаходзіцца пад ціскам (заўв. 5 бар). Сабраць і адправіць на ўтылізацыю паліва.
1. Выключыць запальванне.
2. Зняць гукаізаляцыйны кажух.
3. Зняць пылаахоўны каўпачок (1).
4. Падлучыць камплект прынад 135220 (які складаецца з 135221 і 135222) да датчыка ціску DIS-тэстара.
5. Падлучыць датчык ціску да DIS-тэстару.
Увага:
- Ні ў якім разе не ўкручваць запорный клапан да механічнага ўпора.
- Гэта можа прывесці да пашкоджання клапана ў корпусе рэгулятара ціску.
6. Устанавіць камплект прынад 135220 на паліваразмеркавальную магістраль і ад рукі зацягнуць гайку з накаткай.
7. Вывярнуць запорны клапан (1), для таго каб клапан у корпусе рэгулятара ціску заставаўся зачыненым.
8. Запусціць рухавік.
9. Укручваць запорный клапан (1), пакуль DIS-тэстар не пакажа наяўнасць ціску.
10. Вымераць ціск падачы паліва:
1) Выбраць "Сістэму вымярэнняў".
Заўвага. З'яўляецца функцыя "Мультыметр".
2) Выбраць "Праверку ціску".
3) Лічыць значэнне ціску падачы паліва.
4) Параўнаць фактычнае значэнне выпрабавальнага ціску з зададзеным значэннем.
Выпрабавальны ціск/намінальнае значэнне
- Рухавік N52 Да: 5,0 ± 0,02 бар.
- Рухавік М54: 3,5 ± 0,2 бар.
5) Заглушыць рухавік.
11. Зняць камплект прынад 135220.
1) Заглушыць рухавік.
2) Зноў цалкам вывярнуць запорны клапан.
3) Зняць камплект прынад 135220 з корпуса рэгулятара ціску.
4) Сабраць і адправіць на ўтылізацыю вынікаючае паліва.
Заўвага:
- Лічыць інфармацыю ў ЗП няспраўнасцяў ЭВУ сістэмы ОМЕ.
- Праверыць запісаныя паведамленні аб няспраўнасцях.
- Сцерці коды няспраўнасцяў.